重磅消息！宜賓臨港長江大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工階段！

　　臨港長江大橋是渝昆高鐵和川南城際鐵路的關(guān)鍵控制性工程，也是寬度為世界第一的平層公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。這座特大橋于2018年12月動工建設(shè)，繼去年11月2號大橋南岸首片鋼箱梁架設(shè)之后，5月21號，大橋北岸的首片鋼箱梁架設(shè)成功，這也標(biāo)志著整座大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工階段。

　　5月21日上午9點(diǎn)半，隨著項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一聲令下，大橋北岸的首片鋼箱梁架設(shè)正式開始吊裝。

　　據(jù)了解，這片鋼箱梁長63.9米，寬12米，重量達(dá)到490噸，這也是目前整個大橋南北兩岸重量最重的一片鋼箱梁。隨著這片鋼箱梁的成功吊裝，也標(biāo)志著整座臨港長江大橋全面進(jìn)入到上部施工階段。

　　四川路橋臨港長江大橋項(xiàng)目工程技術(shù)部部長陳正介紹：“為保證船舶能夠順利到達(dá)橋位指定吊裝位置，我們進(jìn)行了為期兩個月的進(jìn)港航道疏浚，確保最低水位時水深在三米以上，同時在橋位增設(shè)多個系纜設(shè)施，使船舶定位更加精準(zhǔn)。”

　　5月21日下午3點(diǎn)，經(jīng)過五個半小時的工作，北岸首片鋼箱梁架設(shè)成功。加上南岸已經(jīng)吊裝上橋的10片鋼箱梁，目前整座大橋已經(jīng)安裝了11片鋼箱梁。

　　記者了解到，臨港長江大橋是寬度為世界第一的平層公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋全長1742米，其中主跨為522米，寬63.9米，由渝昆高鐵雙線、川南城際鐵路雙線的四線高鐵及雙向6車道城市道路組成，預(yù)計(jì)將在2022年年底建成。

　　渝昆高鐵通車后，宜賓乘坐高鐵到重慶只需要短短一個小時，同時，主城區(qū)長江兩岸的交通壓力也將得到進(jìn)一步緩解。

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編輯：李永鑫

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