自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一架架無人機(jī)從跑道起飛，從頭頂呼嘯而過。

另一旁，中國民航飛行學(xué)院的載人訓(xùn)練機(jī)也同時起飛，開始了對飛行學(xué)員的教學(xué)培訓(xùn)工作。

如今

有人機(jī)和無人機(jī)

在一片空域“和諧共處”的畫面

時刻上演

自貢航空產(chǎn)業(yè)園（資料圖）

記者從自貢機(jī)場及航空產(chǎn)業(yè)園獲悉，自貢航空產(chǎn)業(yè)園近日上線全國首例有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行程序?qū)嵤┓桨浮Ｔ摮绦蛏暇€后，可以實(shí)現(xiàn)有人機(jī)、無人機(jī)同場運(yùn)行并行不悖，為我省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動能。

然而，記者了解到，在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，用于飛行培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援的鳳鳴機(jī)場與用于中大型無人機(jī)試飛的蘭田兩個機(jī)場跑道實(shí)際上間距僅555米。

要同時完成兩項(xiàng)低空飛行活動

則需要一套能統(tǒng)籌融合的

“幕后指揮”程序

自貢航空產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)行程序設(shè)計(jì)方至誠集團(tuán)旗下云南君僑航空科技有限公司董事長寧武對記者表示，企業(yè)自去年起，受自貢機(jī)場委托對“川協(xié)5號”空域內(nèi)部進(jìn)行重新規(guī)劃并設(shè)計(jì)有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行飛行程序。

目前，一個融合了有人機(jī)進(jìn)離場程序、無人機(jī)進(jìn)離場程序、沖突解決程序、小型無人機(jī)試飛空域、大型無人機(jī)試飛空域、飛行訓(xùn)練航線等要素的空域已正式亮相，新的空域規(guī)劃方案和融合程序能有效滿足小型旋翼機(jī)、大型無人機(jī)、飛行訓(xùn)練、通航飛行等多種任務(wù)的同場高效飛行需求。

據(jù)悉，4月初，自貢機(jī)場按新融合運(yùn)行飛行程序和實(shí)施方案組織飛行活動，綜合了多種場景下的同場融合運(yùn)行，以固定大型無人機(jī)進(jìn)離場航線為核心，以建立無人機(jī)管制席位為措施，保障多種場景下的通航融合運(yùn)行，有效解決了有人機(jī)、無人機(jī)之間的飛行矛盾、滿足了不同的飛行需求。目前，大型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行飛行達(dá)8小時，中小型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行飛行達(dá)6小時，空域的使用效率再向前跨一大步。

記者了解到，低空空域有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行將是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要場景和環(huán)節(jié)。

資料圖

該方案是全國首例有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行程序，不僅可以極大地提高自貢機(jī)場的運(yùn)行效率，也為有人機(jī)和無人機(jī)融合運(yùn)行、低空空域規(guī)劃提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和參考實(shí)踐。

（來源：自貢網(wǎng)）

編輯：肖昂

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