“車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意……”

　　7月11日早上，一輛印有“中國(guó)郵政”字樣的無(wú)人配送車(chē)在技術(shù)人員的操作下，滿(mǎn)載快遞包裹，從自貢郵件處理中心緩緩駛出，平穩(wěn)穿梭在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，成了路上“最靚的仔”。

　　“請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼”按照既定線路行駛，幾分鐘后，無(wú)人配送車(chē)到達(dá)創(chuàng)新城33棟菜鳥(niǎo)驛站，驛站負(fù)責(zé)人通過(guò)掃碼、開(kāi)門(mén)，把一件件包裹從無(wú)人配送車(chē)內(nèi)拿出，隨后關(guān)上車(chē)門(mén)。在軟件設(shè)定好的程序操控下，無(wú)人配送車(chē)隨即自動(dòng)前往下一個(gè)指定地點(diǎn)。

　　記者看到，這輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)有四只“耳朵”、頭頂“螺旋槳”、綠色車(chē)身、身材小巧且行動(dòng)靈活，遇到紅燈、行人自動(dòng)剎停，碰到路障會(huì)主動(dòng)避讓繞行，轉(zhuǎn)彎或掉頭還會(huì)打轉(zhuǎn)向燈。據(jù)了解，它身上的四只“耳朵”是360度攝像頭，前后各兩個(gè)，車(chē)頭上的“螺旋槳”是激光雷達(dá)，能讓它識(shí)別紅綠燈、行道線，避讓路障、行人、車(chē)輛，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　別看它小，能裝的快遞可不少。

　　作為郵政快遞的“新員工”，這輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)有5立方米的載貨空間，能夠裝載約600至800件快遞，滿(mǎn)載的狀態(tài)下，續(xù)行里程可達(dá)130至150公里，在暢通路面，它的時(shí)速最高可達(dá)到40公里。在行駛過(guò)程中，無(wú)人配送車(chē)還會(huì)根據(jù)不同的路況發(fā)出安全提示，并按照交通規(guī)則行駛。

　　據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)單位，九識(shí)（蘇州）智能科技有限公司自貢市運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人付紀(jì)偉介紹，無(wú)人配送車(chē)能“耳聽(tīng)四方，眼觀六路”，主要采用L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，依托底圖和高精地圖，采用雷達(dá)加攝像頭，包裹運(yùn)輸中轉(zhuǎn)全流程智能化運(yùn)行，同時(shí)，無(wú)人配送車(chē)還配備了安全員，實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，保障車(chē)輛行駛安全。

　　記者了解到，目前自貢郵政分公司正在對(duì)無(wú)人駕駛快遞車(chē)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理金祥貴向記者介紹，公司在城區(qū)有七個(gè)攬投部，300多個(gè)自提點(diǎn)（驛站），無(wú)人駕駛快遞車(chē)可用于從攬投部到小區(qū)驛站的短途運(yùn)輸，這也是物流配送成本占比較高的部分。能有效節(jié)省快遞小哥往返取件的時(shí)間和精力，提升派送效率。

　　下一步，還將規(guī)劃無(wú)人駕駛快遞車(chē)用于農(nóng)村寄遞業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向奔赴，在農(nóng)村的廣大市場(chǎng)來(lái)解決“最后一公里”配送的問(wèn)題。

（來(lái)源：自貢網(wǎng)－自貢郵政分公司）

編輯：李永鑫

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