近日

2025年國際橋梁大會

在美國匹茲堡舉行

“宜賓市岷江大橋加固改造工程”

榮獲阿巴?利希滕斯坦獎

該獎項被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”

自2012年設(shè)立以來

首次授予北美地區(qū)以外的建設(shè)團隊

岷江大橋加固改造工程

也成為首個榮獲該殊榮的

亞洲橋梁項目

標(biāo)志著我國在歷史橋梁修復(fù)領(lǐng)域的

創(chuàng)新技術(shù)獲得國際權(quán)威認(rèn)證

宜賓市岷江大橋加固改造工程施工中，橋面仍保障雙車道通行

施工團隊正在對大橋進(jìn)行鋼格子梁安裝及焊接作業(yè)

宜賓市岷江大橋加固改造工程由宜賓市公路局投資建設(shè)、四川公路院設(shè)計、四川路橋橋梁公司特種工程分公司施工。橋梁公司特種工程分公司加固養(yǎng)護(hù)中心副部長梁淮楨，是原宜賓市岷江大橋加固改造工程項目經(jīng)理，他回憶，在這座每日承載數(shù)萬輛車流的橋梁上開展加固工作，如同進(jìn)行一場精細(xì)的心臟外科手術(shù)。

“施工團隊搭建起一體化智能施工平臺，在舊橋拱圈本體上集合了軌道運輸、旋轉(zhuǎn)吊裝等功能，從而實現(xiàn)了‘拆建同步’，盡可能降低對正常交通的影響。”梁淮楨說，改造后，橋梁通行能力提升約50%，為這條宜賓的“城市動脈”注入新的動能。

改造后全線通車的岷江大橋 王鐵松攝

宜賓市岷江大橋建于1973年，位于宜賓市主城區(qū)交通主干線上，日均車流量約10.5萬輛次。為加快處治進(jìn)度，盡早緩解交通壓力，市政府決定按搶險救災(zāi)工程組織實施。

為減小對車輛、船只安全通行的影響，加快施工進(jìn)度，充分利用主拱和拱上結(jié)構(gòu)搭建縱向通道和橫向吊裝設(shè)備，創(chuàng)新采用拆除與重建交叉的施工工藝。同時，對主拱的變化采取了實時監(jiān)控，保障了加固與拆除主拱結(jié)構(gòu)和施工安全。

2023年９月12日，岷江大橋完成加固處治主體工程，開放交通，橋梁兩側(cè)各加寬了1.6米，實現(xiàn)了“雙向六車道+人非混行道”通行的目標(biāo)，滿足了城市交通的需求，極大疏解了交通壓力，為我省、我國乃至全球類似歷史橋梁利用保護(hù)與城市交通治理提供了“宜賓方案”“四川方案”“中國方案”。

（來源：宜賓發(fā)布）

編輯：肖昂

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