3月6日，經(jīng)過體溫檢測、個人信息登記、車輛消毒后，記者順利通過連樂鐵路（威遠(yuǎn)段）項目入口處的防疫檢測點，進(jìn)入三岔河特大橋建設(shè)現(xiàn)場。

　迎面可見，已經(jīng)建好的10個墩柱筆直地矗立在山坡上。河谷另一側(cè)山坡上的樁基施工點則是一片忙碌景象，挖掘機(jī)在轟鳴聲中作業(yè)，水泥罐車來來回回運輸材料，一臺巨大的打樁機(jī)隨時待命。

　連樂鐵路（威遠(yuǎn)段）項目由于受地形限制，施工難度比較大，而三岔河特大橋是其三大控制性重點工程之一。其建設(shè)主要難度在于施工處地形比較陡峭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過去，施工點猶如懸掛在半山腰一般。運輸材料主要依靠山腰上修建的臨時便道，罐車從料場通往山谷另一側(cè)的施工現(xiàn)場，一次需要近1個小時。此外，橋梁跨度較大，對施工技術(shù)要求高。

　作為成渝鐵路和成昆鐵路的重要連接線，連樂鐵路起于歸連鐵路連界站，止于峨眉山市成昆鐵路燕崗車站，全長約124公里，總投資約70億元，是2020年省級重點項目。其中，威遠(yuǎn)段全長7.6公里，總投資5.1億元，除三岔河特大橋之外，威遠(yuǎn)境內(nèi)還有河壩子和楠木灣兩座特大橋。連樂鐵路修建好后，將較好地完善內(nèi)江市交通運輸網(wǎng)絡(luò)，特別是可以很好地改善內(nèi)江市偏遠(yuǎn)山區(qū)交通情況，有利于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　“在做好疫情防控工作的前提下，我們于2月23日正式復(fù)工，目前正組織工人們搶抓工期，推進(jìn)項目建設(shè)。”連樂鐵路項目一分部副總工程師周小波告訴記者，近期，連樂鐵路（威遠(yuǎn)段）項目建設(shè)單位領(lǐng)到了市上免費發(fā)放的一批口罩，為項目建設(shè)單位在做好疫情防控的前提下推進(jìn)項目建設(shè)提供了重要保障?！敖刂聊壳?，我們已完成連樂鐵路（威遠(yuǎn)段）項目總工程量的70%，下一步我們將在確保質(zhì)量和安全的前提下?lián)屪スて?，力爭今年底完成所有線下工程并交付驗收，為連樂鐵路早日全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)?！敝苄〔ㄕf。

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編輯：溫華譙

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