瀘州市地處長江上游，擁有“一橫二縱”（一橫：長江，二縱：沱江、赤水河）江河水網(wǎng)體系，大量客運渡口方便鄰水群眾出行的同時，也存在嚴重安全隱患。

　　2015年瀘州率先在四川省開展渡改橋試點示范工程，截至2022年5月，已建成渡改橋33座，加快建設10座，前期工作6座。目前雞鳴三省大橋、海潮沱江大橋等建成的16座渡改橋已開通農(nóng)村公交和客運班車，后續(xù)將采取優(yōu)化和新增客運班線等方式保障兩岸群眾“最后一公里”出行。瀘州49座渡改橋建成后將全面撤銷154個江河客運渡口，不僅改變沿線群眾的出行方式，帶來經(jīng)濟效益和社會效益，也讓人們的致富夢想照進現(xiàn)實。

　　“現(xiàn)在開車到河對岸，不到一分鐘就過去咯，到老丈人家只要半個小時。以前結婚的時候，我花了6個小時才到云南省威信縣接到老婆?！?月3日上午，客車行駛在雞鳴三省大橋上，車內(nèi)的瀘州市敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)赤水河村民楊崇茂忍不住感嘆。

　　位于烏蒙山區(qū)的“雞鳴三省”交界地，渭河與倒流河奔騰相交匯入赤水河，“Y”字形大峽谷將巍巍高山劈成三半，分屬川滇黔三省。以前，從赤水河村到河對岸，需要先順著小路下到懸崖底，乘船過河之后再迂回上到懸崖上。

　　2020年1月21日，峽谷之上，天塹變通途，飛跨兩岸的雞鳴三省大橋，讓云貴川迅速“拉近”;峽谷之下，曾經(jīng)繁忙的渡口成為了“過去式”。

雞鳴三省大橋。龍欣雨攝

　　雞鳴三省大橋只是瀘州渡改橋項目中的一個縮影。2015年起，瀘州市率先在四川省開展渡改橋試點示范工程，總投資64億元建設渡改橋49座，其中長江7座、沱江2座、赤水河17座、其它河流湖泊23座，建成后將全面撤銷江河渡口154個。

　　通橋又通車　縮短的不僅是時間

　　一大早，瀘縣海潮鎮(zhèn)紅合村村民徐懷秀在家門口坐上了386路公交車。這輛公交車駛過架在沱江上的海潮沱江大橋，開往江陽區(qū)。“一個多小時就到佳樂世紀城了，方便好多。以前光是過河就要花一個多小時?！毙鞈研愀袊@，“以前沒得橋，到河對岸的江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)要坐渡船，人齊了才發(fā)船?，F(xiàn)在橋通了，想什么時候過江就什么時候過?！?/p>

　　瀘州渡改橋建設主要布局在農(nóng)村地區(qū)，其中涉及合江、敘永、古藺3個脫貧縣的橋梁有29座。

　　2020年國慶節(jié)，瀘州海潮沱江大橋實現(xiàn)功能性通車，這是瀘州市在沱江上修建的第一座渡改橋，讓瀘縣海潮鎮(zhèn)紅合村和江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)魏壩村實現(xiàn)了“一線牽”。

　　橋通了，便民服務才剛剛開始。2022年3月18日，江陽農(nóng)村公交386路客運線路延伸至瀘縣海潮鎮(zhèn)中學，這是江陽區(qū)和瀘縣跨區(qū)公交的首發(fā)。目前，瀘州市已建成的渡改橋中，有8座通了公交車，8座通了客車，這些數(shù)字還將隨著瀘州金通工程等政策的推進逐步增加。

連通四川和云南的雞鳴三省大橋上，有農(nóng)戶擺攤銷售農(nóng)產(chǎn)品。龍欣雨攝

　　“渡改橋建設讓瀘州市的交通道路聯(lián)網(wǎng)成片，緊密相接，減少了群眾的外出繞行情況?！睘o州市交通運輸局相關負責人介紹，像雞鳴三省大橋、九支大橋等渡改橋也深化了川滇黔道路的互聯(lián)互通，促進了區(qū)域交通一體化發(fā)展。

　　通橋后時代　發(fā)展空間再放大“太平渡大橋修通之后，瀘州城區(qū)過來能節(jié)省半個小時。”古藺縣太平鎮(zhèn)組宣委員王明春說：“太平渡大橋另一邊的貴州土城同樣是紅軍四渡赤水主要戰(zhàn)場之一，太平渡大橋建成后，雙方的紅色文化聯(lián)動在了一起，更好的帶動了當?shù)氐陌l(fā)展?！?/p>

太平渡渡口旁建起了太平渡大橋。龍欣雨攝

　　2021年，瀘州提出“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略，“南翼”敘永縣、古藺縣將建設以“四渡赤水”為重點的紅色文化傳承帶。在這條纏繞赤水河的紅色旅游帶上，紅軍渡河的渡口旁，也架起了渡改橋。

　　在“東翼”的合江，瀘州白沙長江大橋建設熱火朝天。該橋建成后將加強當?shù)嘏c重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。“我們盡可能采用施工技術成熟、工藝簡單、便于實施的橋型，同時將項目建設與瀘州地理環(huán)境、風土人情相結合，全力打造瀘州特有的工藝性橋梁?！睘o州市交通運輸局黨組副書記、瀘州市公路局黨委書記、局長曾興宇說。

　　架橋新跨越　技術突破立標桿瀘州地處長江上游，擁有長江、沱江、赤水河三大河流及14條支小河流和近20座水庫、湖泊，通航里程900余公里，水路水運發(fā)達，渡口碼頭眾多。

　　“發(fā)達的水網(wǎng)體系為瀘州成為四川水運第一大港提供了良好的條件，但大量江河渡口也帶來了安全隱患?！痹d宇說，為了徹底根治江河渡口帶來的安全隱患，改善群眾出行條件，瀘州不斷推進渡改橋建設。

2021年6月25日，經(jīng)過4年建設，世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋建成通車。張其攝

　　值得注意的是，為了保護魚類棲息地，位于長江瀘州段的渡改橋盡量不在河道內(nèi)立橋墩?！啊豢邕^江‘的要求，也把技術工藝‘逼’出了不少成績：例如合江長江公路大橋主跨507米，為飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，系目前同類橋型世界第一跨徑;白沙長江大橋主跨為520m雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋，是目前同類型橋梁世界第一跨徑……”曾興宇介紹。

　　如今，瀘州有6座渡改橋納入了《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020年)》《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》。（來源：川觀新聞、瀘州交通）

編輯：李永鑫

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