開(kāi)欄的話，重大項(xiàng)目看宜賓。

　　宜賓“含金量”高。在今年四川省重點(diǎn)項(xiàng)目中，由宜賓市牽頭推進(jìn)的省重點(diǎn)就項(xiàng)目有35個(gè)，總投資達(dá)2602.3億元，項(xiàng)目數(shù)量和總投資額居全省第二。

　　宜賓推進(jìn)力度大。重大項(xiàng)目是沖刺全年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵，沖刺兩個(gè)月，打好收官戰(zhàn)，宜賓鋪開(kāi)項(xiàng)目比拼“賽道”，大力開(kāi)展重大項(xiàng)目拉練，全力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目投資落地成勢(shì)、提質(zhì)增效。截止10月底，宜賓市35個(gè)省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資305.21億元，占年度計(jì)劃投資的139.6%，排名全省第一。

　　今天起，宜賓市發(fā)展和改革委攜手四川日?qǐng)?bào)宜賓全媒體中心在川觀新聞、四川在線開(kāi)設(shè)“重大項(xiàng)目看宜賓”欄目，通過(guò)視頻海報(bào)文字等多媒體表現(xiàn)形式，探訪宜賓重點(diǎn)項(xiàng)目快速推進(jìn)的蓬勃之勢(shì)，總結(jié)宜賓推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和舉措。敬請(qǐng)關(guān)注。

　　近日，成都至宜賓高速鐵路在前期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，試驗(yàn)列車(chē)順利跑出了385公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值。這意味著，四川首條時(shí)速350公里的高速鐵路進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。

　　成宜高鐵，將給宜賓帶來(lái)什么，3條高鐵線、11座高鐵站，助力宜賓建設(shè)高質(zhì)量交通樞紐中心。

　　11月8日，七星山下，新的宜賓站已基本建成，正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備安裝工作。宜賓站是宜賓最大的高鐵樞紐，按5臺(tái)12線規(guī)模、高架車(chē)場(chǎng)建設(shè)，站房面積47210平方米，是現(xiàn)有宜賓西站面積的4倍以上，總體規(guī)模在四川現(xiàn)有的高鐵站中排名前列。

　　作為成宜高鐵和渝昆高鐵的共用站，宜賓站是宜賓首座高架站場(chǎng)——乘客進(jìn)站后可以通過(guò)對(duì)應(yīng)的檢票口直達(dá)下方的高鐵站臺(tái)乘車(chē)。為了滿足更大規(guī)模的客流需求，宜賓站為乘客進(jìn)出設(shè)置了東、西2個(gè)出入口。

　　目光轉(zhuǎn)向其他車(chē)站。位于四川首個(gè)省級(jí)新區(qū)三江新區(qū)的宜賓東站，按2臺(tái)6線布置，宜賓東站的站臺(tái)面積超過(guò)1萬(wàn)平方米。11月8日，站房主體已基本完工，正在進(jìn)行站前廣場(chǎng)的打造。成宜高鐵在宜賓境內(nèi)還設(shè)置了南溪北站，按照2臺(tái)4線布置，站房面積達(dá)3000平方米。南溪北站的設(shè)立，將結(jié)束南溪不通高鐵的歷史。

　　宜賓市發(fā)展和改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了大力推進(jìn)高鐵建設(shè)，借力高鐵建城市，宜賓圍繞坐落于主城區(qū)的宜賓站和宜賓東站正在開(kāi)展200-300畝中等尺度范圍的城市片區(qū)開(kāi)發(fā)。其中，宜賓站的站前廣場(chǎng)項(xiàng)目，規(guī)劃有商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、居住等多種功能，這也是宜賓市首個(gè)全球征集設(shè)計(jì)方案的項(xiàng)目。今年年底，站前廣場(chǎng)中的綠色生態(tài)區(qū)將率先和市民見(jiàn)面。

　　放眼宜賓境內(nèi)，目前共有泥溪站、屏山站、宜賓西站、長(zhǎng)寧站、興文站5座高鐵站。加上成宜高鐵和渝昆高鐵在建的宜賓站、宜賓東站、南溪北站、高縣站、筠連站、南溪站等6座車(chē)站，宜賓未來(lái)將擁有11座高鐵站，分布在宜賓境內(nèi)翠屏、南溪、敘州、長(zhǎng)寧、屏山、興文等區(qū)縣，在極大方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械耐瑫r(shí)，帶動(dòng)宜賓全域發(fā)展。

　　2019年6月，蘭廣通道重要組成部分成貴高鐵正式開(kāi)通，宜賓正式邁入“高鐵時(shí)代”。接下來(lái)，成宜高鐵和渝昆高鐵將相繼建成通車(chē)，宜賓將進(jìn)入“三高鐵時(shí)代”。

　　站在“京昆”與“蘭廣”兩大重要通道的交匯點(diǎn)，宜賓，一個(gè)“暢聯(lián)成渝貴昆、暢通兩軸兩廊、立體協(xié)同發(fā)展”的高質(zhì)量交通樞紐中心躍然而出。

　　新增西南出川大通道，助力宜賓、瀘州建設(shè)川南省域經(jīng)濟(jì)副中心。

　　11月初，宜賓三江新區(qū)，成宜裝備制造產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目已基本建成，目前已成功招引2家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，成宜國(guó)際物流園正在加快建設(shè)中。

　　城市競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是爭(zhēng)奪客流、物流與資金流，高鐵正是承載三者的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

　　成宜高鐵是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條高鐵大通道，開(kāi)通后，將成為川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間繼成渝高鐵、成貴高鐵后的第三條高鐵，成都和宜賓的通勤時(shí)間將從目前乘坐成貴高鐵的一個(gè)半小時(shí)左右縮短到50分鐘左右。

　　宜賓市發(fā)展和改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成宜高鐵開(kāi)通后，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系將更為緊密，兩地之間的經(jīng)貿(mào)互動(dòng)和區(qū)位條件將得到顯著提升?！按吓c成都在人才流動(dòng)、信息共享等方面將加速，有利于優(yōu)化川南的資源配置。成宜高鐵還將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向川南聚集，助力實(shí)現(xiàn)‘四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興’。”

　　更具想象空間的是，宜賓還可通過(guò)成宜高鐵“天府機(jī)場(chǎng)站”連接全球。同時(shí)，修建中的成達(dá)萬(wàn)高鐵在資陽(yáng)西站、川藏鐵路在天府站與成宜高鐵接軌，宜賓東向和西向出川大通道都將被激活。不僅如此，成宜高鐵和渝昆高鐵在三江新區(qū)的宜賓東站交匯后并線，形成全程時(shí)速350公里的高鐵線路，成都與昆明之間的距離被縮短到3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

　　這意味著，成宜高鐵將加速宜賓與周邊省區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)而幫助宜賓充分利用廣西、云南等沿海沿邊開(kāi)放口岸，深化與東南亞、南亞等南向國(guó)家(地區(qū))開(kāi)放合作。

　　可以預(yù)見(jiàn)，一條與南向國(guó)家（地區(qū)）的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將依靠鐵路逐漸形成，宜賓得以在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　“成宜高鐵的建成投營(yíng)不僅能增強(qiáng)宜賓對(duì)川滇黔結(jié)合區(qū)域的影響力，也有利于四川積極參與中國(guó)和東南亞等國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，拓展四川開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間。”西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任、四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)戴賓表示，成宜高鐵的建成投營(yíng)將提升宜賓對(duì)川南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的組織能力和組織效率，從而引領(lǐng)、輻射和帶動(dòng)川南地區(qū)發(fā)展，助力宜賓瀘州建設(shè)川南省域經(jīng)濟(jì)副中心

　　重點(diǎn)項(xiàng)目名片

　　成宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆縱線重要組成部分，項(xiàng)目按客專、雙線、時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè)，是四川省首條新建時(shí)速350公里的高速鐵路。

　　從成都東站引出，成宜高鐵途經(jīng)天府機(jī)場(chǎng)、自貢至宜賓，線路全長(zhǎng)265.5公里，在宜賓境內(nèi)設(shè)有南溪北、宜賓東、宜賓3個(gè)車(chē)站。

　　宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋作為全線控制性工程，是成宜高鐵、渝昆高鐵和市政過(guò)江共用通道，橋梁全長(zhǎng)1742.1米，其中主橋長(zhǎng)度1073米，主跨522米。大橋建成后將創(chuàng)造3個(gè)世界“第一”——世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁、世界最寬和跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

（來(lái)源：宜賓發(fā)布－宜賓觀察－川觀新聞　記者：羅順　劉川　王培哲）

編輯：游江

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