7月29日上午，“蓉歐+”東盟國(guó)際班列內(nèi)江基地發(fā)車儀式在內(nèi)江火車東站舉行。

　　上午9時(shí)，隨著一聲“嗚嗚——”的汽笛聲，滿載1288噸元明粉、柴油機(jī)、玻璃纖維的“蓉歐+”東盟國(guó)際班列從內(nèi)江始發(fā)，歷經(jīng)60個(gè)小時(shí)、1443公里后，將直達(dá)廣西欽州港，再由欽州港海運(yùn)至泰國(guó)、印度尼西亞、緬甸、巴基斯坦等國(guó)家。

　　據(jù)悉，本列“蓉歐+”東盟國(guó)際班列裝載了25節(jié)車皮50個(gè)集裝箱， 出口內(nèi)江鳳凰集團(tuán)生產(chǎn)的元明粉、四川興明泰公司生產(chǎn)的柴油機(jī)、四川威玻集團(tuán)生產(chǎn)的玻璃纖維3類貨品，南向駛至廣西欽州港，通過海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)林查班、緬甸仰光、印尼貝拉灣、巴基斯坦卡拉奇4個(gè)國(guó)際港口。采用“門到港”的運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)速度快、效率高、運(yùn)行穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，打造內(nèi)江至欽州港南向開放物流通道，對(duì)促進(jìn)內(nèi)江市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形成新格局、培育新動(dòng)能有著積極的作用。

　　與2018年6月15日首發(fā)的班列不同的是，上次首發(fā)班列是從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，途經(jīng)內(nèi)江火車南站再裝載內(nèi)江貨物5節(jié)車皮，此次整列25節(jié)車皮均全部裝載內(nèi)江貨物，從內(nèi)江東站始發(fā)。

　　內(nèi)江位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈主軸和成都至北部灣、至昆明接泛亞鐵路大通道的交匯點(diǎn)，東聯(lián)重慶、西接成都、南達(dá)云貴、北通陜甘，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的國(guó)家公路運(yùn)輸主樞紐之一、四川省第二大交通樞紐、成渝地區(qū)鐵路次樞紐，常年貨物運(yùn)輸量1500萬噸，高鐵發(fā)送旅客人數(shù)在成渝地區(qū)地級(jí)城市中居第1位。特別是，內(nèi)江作為四川南向開放的“橋頭堡”，與泰國(guó)、韓國(guó)、日本等63個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持著密切經(jīng)貿(mào)往來，外貿(mào)獲權(quán)企業(yè)達(dá)431家。

　　自“蓉歐+”東盟國(guó)際班列內(nèi)江基地建設(shè)以來，內(nèi)江市加快建設(shè)內(nèi)江國(guó)際物流港、內(nèi)江保稅物流中心（B型），充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同改革先行區(qū)的改革試點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)新華集團(tuán)“蓉歐+”東盟國(guó)際物流中心、東盟農(nóng)產(chǎn)品交易分撥中心、中農(nóng)聯(lián)?成渝特大城市功能配套農(nóng)特產(chǎn)品電商物流中心、新發(fā)地成渝地區(qū)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心等項(xiàng)目，外向型經(jīng)濟(jì)水平不斷提高。

　　內(nèi)江將以此次發(fā)車為契機(jī)，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大機(jī)遇，全力推動(dòng)隆黃鐵路、成渝鐵路、內(nèi)昆鐵路擴(kuò)能改造早日實(shí)施，加快建設(shè)內(nèi)江國(guó)際物流港、內(nèi)江保稅物流中心（B型），加強(qiáng)與毗鄰城市、沿線節(jié)點(diǎn)城市合作，外引內(nèi)培外貿(mào)主體、物流運(yùn)輸企業(yè)，夯實(shí)農(nóng)產(chǎn)品、食品、機(jī)械、電子、冶金建材等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)班列常態(tài)化運(yùn)行，促進(jìn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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編輯：成欣

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