2008年8月1日，我國自主建設(shè)的第一條高速鐵路——京津城際開通運營，中國正式跨入“高鐵時代”。

　　十一年里，在祖國遼闊的疆域上，高鐵路網(wǎng)不斷鋪開，“中國速度”深刻地改變著人們的生活，也重塑著城市的未來。

　　這樣的影響也觸及著長江首城宜賓。

　　12月16日，成貴高鐵全線通車，為正在加快建成四川南向開放樞紐門戶、全省經(jīng)濟副中心的宜賓裝上了高鐵“新引擎”。

高鐵列車駛?cè)胍速e（資料圖）

　　宜賓進入高鐵時代 新引擎釋放新動力

　　成貴高鐵起于四川省成都市，途經(jīng)眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，以及貴州省畢節(jié)市，終至貴陽市。線路全長648公里，設(shè)計時速250公里。此次開通的宜賓至貴陽段全長372公里。成貴高鐵在宜賓共設(shè)泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文等5個站點。

　　1.5小時到成都，2小時到貴陽。奔馳而來的高鐵，在提升了人們出行速度的同時，也釋放著經(jīng)濟發(fā)展的新動力。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，成貴高鐵的開通，將加強西部地區(qū)國家中心城市、國際性綜合交通樞紐城市成都與宜賓的直接聯(lián)系，全面吸引宜賓發(fā)展所需的人流、物流、資金流在宜賓匯聚并發(fā)揮各自效用；同時，將進一步吸引省內(nèi)知名企業(yè)、研究團隊來宜布局并投產(chǎn)，推動宜賓經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；宜賓本地企業(yè)也將利用高速鐵路快速通道特性，引進先進技術(shù)、核心人才助推企業(yè)發(fā)展，從而帶動宜賓社會經(jīng)濟全面發(fā)展。

　　6個月前，成貴高鐵成宜段開通運營。一些企業(yè)已經(jīng)感受到了高鐵所帶來的利好。成貴高鐵屏山站1公里之外就是浙川紡織產(chǎn)業(yè)扶貧協(xié)作示范園，天之華紡織科技有限公司是該園區(qū)最大的紡織企業(yè)。該公司客戶主要分布在浙江、廣東、福建等地，客戶到達成都后搭乘高鐵，一個多小時就可便捷地抵達屏山。天之華紡織科技有限公司副總經(jīng)理侯春春介紹，明年公司將啟動新一期項目，投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值8至10億元，而成貴高鐵全線通車，將有利于公司勞動力的擴充。

　　在屏山縣工業(yè)園區(qū)管理委員會投資促進辦主任楊育看來，成貴高鐵的全線開通，將全面加強屏山與外界的人流、物流以及信息流的互聯(lián)互通?！叭€通車，后我們前往廣州、廈門將更為便捷，這將為屏山紡織園區(qū)新增一條便捷的交通渠道，同時也是招商渠道?！?/P>

今年3月，宜賓南向國際貨運班列順利實現(xiàn)首發(fā)（資料圖）

　　打開“群聊”對話框 形成開放合作新態(tài)勢

　　近年來，省委“四向拓展、全域開放”的戰(zhàn)略部署大背景下，宜賓緊緊圍繞加快建成四川南向開放樞紐門戶，不斷深化開放合作，與貴州遵義市、廣西防城港市和欽州市、云南昭通市和保山市等南向通道節(jié)點城市簽署合作協(xié)議，開行“宜賓南向國際貨運班列”，成功舉辦“瀾湄區(qū)域?qū)υ挕そ逃献髡搲保?—10月，宜賓與南向開放的17個國家（地區(qū)）實現(xiàn)雙邊貿(mào)易總值53.6億元，同比增長42.4%，占宜賓市外貿(mào)進出口總值的49.3%。

　　成貴高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分，線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接，在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接。“高鐵的開通為宜賓經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了極大的機遇，進一步凸顯了宜賓作為全省南向開放樞紐門戶，以及63個全國性綜合交通樞紐、50個全國性鐵路樞紐的地位。”市委黨校經(jīng)濟研究所講師劉志慧認為，這將有利于宜賓發(fā)展通道經(jīng)濟，進一步加快形成開放合作新態(tài)勢。

　　劉志慧說，成貴高鐵的全線開通，能夠使得宜賓對外交往更快、更遠、更緊密。宜賓對外交往形成了川南半小時經(jīng)濟圈、成都和重慶1小時經(jīng)濟圈、昆明和貴陽2小時經(jīng)濟圈，長三角和珠三角等地的6-8小時經(jīng)濟圈?！皩ν饴?lián)系的范圍從過去的沿長江經(jīng)濟帶，拓展到南向的珠三角、粵港澳、北部灣、中國-東盟自貿(mào)區(qū)，北向的京津冀、黃河經(jīng)濟帶等，將為宜賓帶來更多、更快的要素流動和要素集聚，形成新的產(chǎn)業(yè)集聚?！?/P>

　　宜賓市發(fā)展和改革委員會黨組成員、四級調(diào)研員周藝認為，隨著成貴高鐵的全線通車，宜賓的開放能力和開放格局將會迎來新改變?！笆紫?，將加強宜賓與成都的聯(lián)系，這樣可以借助成都的主干優(yōu)勢，來發(fā)揮宜賓的支線作用，從而來構(gòu)建‘一干多支’戰(zhàn)略中的‘宜賓強支’；其次，將加強宜賓與關(guān)中平原經(jīng)濟區(qū)、長江中游城市群、北部灣經(jīng)濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)四個經(jīng)濟圈的交流，推動宜賓加速融入‘一帶一路’倡議和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略；再次，將加速宜賓融入西部陸海新通道體系，優(yōu)化和完善宜賓的對外開放格局，增強宜賓影響力?！?/P>

　　做好高鐵“攻略” 加快建成全省經(jīng)濟副中心

　　“高鐵時代”的到來對宜賓而言，既是機遇、又是挑戰(zhàn)。讓高鐵“引擎”驅(qū)動宜賓發(fā)展，助推宜賓加快建成全省經(jīng)濟副中心，做好高鐵“攻略”十分重要。

　　劉志慧認為，近年來，市委、市政府立足實際提出了“產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中探索了一條“宜賓道路”，使得宜賓GDP在2018年成功跨越2000億元門檻，未來需要保持更大定力、更好耐心，把“產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動”堅定不移地推進下去?！耙诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展中更加注重產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和招引。在實現(xiàn)‘從0到1’的基礎(chǔ)上，在招引和發(fā)展中，要推動產(chǎn)業(yè)由點到面，形成‘從1到100’的集聚效應?！?/P>

　　此外，劉志慧建議在迎來“高鐵時代”的同時，要進一步重視縣域經(jīng)濟發(fā)展。“一是不斷做大做強縣域經(jīng)濟，形成合理的梯隊?？h域經(jīng)濟是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，縣域經(jīng)濟強，就能為市域經(jīng)濟發(fā)展提供扎實的支撐；二是結(jié)合行政區(qū)劃調(diào)整的契機，引導要素合理流動，各縣區(qū)要突出重點，加大對縣域副中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)的培育力度；三是縣域經(jīng)濟發(fā)展要體現(xiàn)特色，根據(jù)不同的地形地貌、區(qū)位條件和資源條件，走特色化的發(fā)展道路?！?/P>

　　針對“高鐵時代”的到來，文旅優(yōu)勢突出的區(qū)縣也在采取積極措施。長寧文化廣播電視和旅游局相關(guān)負責人介紹，將采取打造國際知名的蜀南竹海竹文化旅游園區(qū)，拓展文旅融合空間增加長寧竹文旅業(yè)態(tài)，完善公共服務(wù)體系滿足旅游市場需求等措施，促進旅游業(yè)的發(fā)展，提升文化旅游供給力。

　　“成貴鐵路的開通運行，將使成都乃至西北地區(qū)，貴陽乃至珠三角、長三角等沿海發(fā)達地區(qū)到興文旅游的快速大通道形成，興文‘快進慢游’的旅游交通體系日臻完善?！迸d文縣文化廣播電視和旅游局局長朱福軍表示，興文旅游在高速發(fā)展新時代，將著力“三創(chuàng)”聯(lián)動，加快“國家全域旅游示范區(qū)、天府旅游名縣、興文石海國家5A級旅游景區(qū)”創(chuàng)建，打造世界級旅游目的地，提供更多獨具興文特色的國際文化旅游產(chǎn)品。（記者 李清凌）

編輯：成欣

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