日前，在京召開的全國黨政機關違規(guī)公務用車處置工作會議指出，公務用車治理正處在攻堅克難的關鍵階段，任務仍然艱巨，不能有絲毫懈怠。消息引發(fā)公眾熱議。（6月16日《新華網(wǎng)》）

    黨政機關超編超標配備公車、違規(guī)換車借車、攤派款項購車、豪華裝飾公車、公車私用等違規(guī)行為，人民群眾深惡痛絕，稱之為“車輪腐敗”。針對公車配備使用管理中的突出問題，中央從去年4月起啟動了專項治理。一年多來，近20萬違規(guī)公車被清理出來，170名干部被給予黨紀政紀處分，專項治理取得階段性成效。

    一直以來公車治理都是一個老大難問題。十多年來，從中央到地方都對公車治理問題高度重視，出臺了一些規(guī)定和措施?？陀^地說，這些年的治理取得了一定成績，但效果還不夠理想。公車治理之難，難在利益糾葛。專項治理中摸清違規(guī)公車的底數(shù)并不容易，糾正處置違規(guī)公車更不容易。

    筆者認為，糾正公車亂象，貴在攻堅克難，重在長效機制。管理體制不順、主體不明、責任不清；使用效率不高、專車化和一人多車；配備購置審批程序不嚴、領導干部特批；運行維護成本高、經(jīng)費浪費超支；監(jiān)管不力、公車私用。走出公車治理“雷聲大雨點小”的怪圈，最需要的是決心和魄力，最根本的是構(gòu)建科學、規(guī)范、管用的公車管理制度體系。（完）作者：蓬蒿人

編輯：馬慶娟

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