江安，這座曾經(jīng)交通閉塞的川南小縣，歷經(jīng)淬火，迎來(lái)新生，打造川滇黔暢通第一縣正成為江安人“十二五”期間觸手可及的夢(mèng)想。

    輝煌“十一五”

    “十一五”期間，江安縣堅(jiān)持構(gòu)建“內(nèi)暢外快”的交通網(wǎng)絡(luò)，按照“暢通出口、夯實(shí)基礎(chǔ)、協(xié)調(diào)配合、維穩(wěn)安全”的工作思路，抓住機(jī)遇、狠抓落實(shí)、攻堅(jiān)克難，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使交通步入了前所未有的歷史發(fā)展期，全縣基本形成了“干支相連、區(qū)域成網(wǎng)、站點(diǎn)齊備、港口完善、內(nèi)暢外快”的公路網(wǎng)絡(luò)新格局。

    如今，一條條四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)，一條條安全暢通、方便快捷的運(yùn)輸網(wǎng)給全縣人民生活帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

    看

    速度

    感知江安交通巨變

    “十一五”期間，江安縣僅爭(zhēng)取到的中央、省、市交通建設(shè)資金就達(dá)8.24億元，新建和改造縣內(nèi)省、縣干線公路122公里，新建農(nóng)村泥結(jié)石路約1000公里，完成農(nóng)村水泥路硬化約500公里，全縣公路里程達(dá)到2400公里，公路密度達(dá)到2.7公里/平方公里，實(shí)現(xiàn)了100%的建制村通公路，65%的建制村通水泥或油路，農(nóng)村路網(wǎng)基本形成，有力地促進(jìn)了新農(nóng)村建設(shè)。

    隨著最后一次汽車輪船的抵岸，2007年5月28日，總投資1.55億元的江安長(zhǎng)江公路大橋建成通車，圓了江安人的千年夢(mèng)想?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，徹底打破了交通瓶頸制約，為江安工業(yè)插上了騰飛的翅膀，極大地推動(dòng)了川南沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的振興。

    2008年年初，江（安）長(zhǎng)（寧）路全線通車，這條雙向四車道的全瀝青快速路，直接讓江安從宜賓的邊緣區(qū)縣晉升入宜賓1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

    2008年，省道308線二龍口至大渡口段完成路面改造工程，新鋪筑的水泥混凝土路面和完善的安保設(shè)施暢通了江安至成都、瀘州、重慶等地的出口通道，為江安融入大都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    當(dāng)前，宜瀘渝高速公路正在加快建設(shè)，經(jīng)由這條高速，江安到重慶將提速50%，時(shí)間從3小時(shí)縮短為1個(gè)多小時(shí)。

    已開(kāi)工的成貴鐵路正在積極推進(jìn)中，此條鐵路一旦建成通車，江安到成都、貴陽(yáng)都將縮短為1小時(shí)，將步入高速時(shí)代。

    一組組數(shù)據(jù)，一個(gè)個(gè)成績(jī)，在不經(jīng)意間見(jiàn)證著變遷，詮釋著進(jìn)步，凝聚著努力。短短5年時(shí)間，江安的交通從城市到鄉(xiāng)村無(wú)不發(fā)生翻天覆地的變化。

    讀

    故事

    管窺江安交通之力

    江安縣是地處川南丘陵地帶的農(nóng)業(yè)大縣，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，為了改變自身貧窮的面貌，廣大農(nóng)民群眾具有強(qiáng)烈的修路愿望，江安縣委、縣政府順應(yīng)民心，想群眾所想，急群眾所急，把大力發(fā)展農(nóng)村公路列為改善民生工程的大事，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣級(jí)相關(guān)部門要把農(nóng)村公路發(fā)展作為頭等大事來(lái)抓，提出鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府一把手都要成為 “修路書(shū)記”、“修路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長(zhǎng)”，鼓勵(lì)各村村支兩委爭(zhēng)當(dāng)“修路書(shū)記”、“修路村長(zhǎng)”。

    為引導(dǎo)群眾自覺(jué)投工投勞修建農(nóng)村公路，縣政府出臺(tái)了“群眾打底子，政府鋪面子”的相關(guān)政策，引導(dǎo)農(nóng)民群眾發(fā)揮主體作用。同時(shí)大力宣傳農(nóng)村公路建設(shè)“先干先支持、大干大支持、小干小支持、不干不支持”的政策，充分調(diào)動(dòng)了群眾積極性。大井鎮(zhèn)保家村，村支兩委抓住政策機(jī)遇，按照“村民自治，一事一議”辦法，發(fā)動(dòng)群眾，人人簽字捐資，兩年共籌資80多萬(wàn)元，終于建成全村公路10余公里，實(shí)現(xiàn)社社通，近2000余群眾的經(jīng)濟(jì)和生活條件得以極大地改善。

    四面山鎮(zhèn)高洞村曾經(jīng)是該鎮(zhèn)最偏僻的窮山村，群眾思想一度比較落后。為修出一條通往村外的公路，村支部書(shū)記汪度主持召開(kāi)了多次村民大會(huì)，研究方案，調(diào)整田土，捐資籌勞……但當(dāng)公路走向確定要通過(guò)某村民的水井時(shí)，該村民將自己80多歲的老母親背到汪度家中，氣憤地說(shuō)：“汪書(shū)記！這條路幾代人都沒(méi)修好，今天你要修，還要占我們家的水井讓我們沒(méi)水喝。如果你修不通這條路，我們一家人就到你家里吃水過(guò)日子！”“我不僅要讓村里人走上暢通路，還會(huì)讓你們喝上放心水，如果我做不到我就不姓汪！”汪度堅(jiān)決地回答道。

    隨即，汪度召集村組干部，仔細(xì)查看道路規(guī)劃，并反復(fù)實(shí)地測(cè)量，為盡量少地影響村民的生產(chǎn)生活，最終決定對(duì)村道規(guī)劃進(jìn)行微調(diào)，水井得以保全,得到了村民的理解支持。此后，汪度連續(xù)10幾個(gè)晝夜在現(xiàn)場(chǎng)指揮施工，并與村組干部及村民一起同甘共苦，僅用了半個(gè)月的時(shí)間就把村里2.5公里毛路修通了，村民們流下了喜悅的淚水。如今，該村已鋪通了寬敞、平坦的水泥路，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的勁頭更足了。

    通過(guò)這些感人事跡的引導(dǎo)，在全縣掀起一輪又一輪的農(nóng)村公路建設(shè)高潮，涌現(xiàn)了許多帶領(lǐng)群眾修路的優(yōu)秀村支書(shū)、村主任。2007年，江安在宜賓市率先實(shí)現(xiàn)了所有建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥路或油路。

    在大步推進(jìn)交通發(fā)展的同時(shí)，江安不僅有拼命三郎的魄力和勇氣，更有創(chuàng)新管理的智慧和細(xì)節(jié)，日常管護(hù)、特殊管護(hù)、生態(tài)管護(hù)……針對(duì)不同類型的路段，采取保姆式的管護(hù)，著力打造“暢、潔、綠、美、安”的交通環(huán)境。

    析

    變化

    為大交通助力叫好

    江安長(zhǎng)江大橋和育江大橋的建成，干線公路的改造，對(duì)外重要通道貫通，長(zhǎng)江38公里Ⅲ級(jí)航道整治的完成，港口碼頭及客運(yùn)站點(diǎn)的建設(shè)和完善，使江安已基本形成“干支相連、區(qū)域成網(wǎng)、站點(diǎn)齊備、港口完善”的“內(nèi)暢外快”交通網(wǎng)絡(luò)新格局。

    路通，人活，經(jīng)濟(jì)興。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，依托交通帶來(lái)的時(shí)空變化，可以形成“點(diǎn)”、“軸”、“片”有機(jī)結(jié)合的“通道經(jīng)濟(jì)”發(fā)展格局。事實(shí)證明，交通的大發(fā)展的確為江安縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐，使江安作為川南片區(qū)及長(zhǎng)江上游川滇黔結(jié)合部區(qū)域性次級(jí)交通樞紐的地位更加凸現(xiàn)。

    江安縣地處長(zhǎng)江上游，宜賓市與瀘州市之間，長(zhǎng)江橫貫江安全境，把全縣分割為南北兩片，或稱南鄉(xiāng)、北鄉(xiāng)，形成一江相隔千里，過(guò)江通行十分困難，嚴(yán)重制約著江安經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    2006年4月5日，距江安城區(qū)6公里的長(zhǎng)江北岸，規(guī)劃面積20平方公里的陽(yáng)春工業(yè)園區(qū)開(kāi)工建設(shè)，這座承載著江安人“工業(yè)強(qiáng)縣”夢(mèng)想的巨輪起航，受交通制約，陽(yáng)春工業(yè)園區(qū)難以遠(yuǎn)航。長(zhǎng)江大橋建成通車后打破了制約陽(yáng)春工業(yè)園區(qū)發(fā)展的交通瓶頸，江安工業(yè)由此開(kāi)始了騰飛式發(fā)展。

    2008年，江安地區(qū)生產(chǎn)總值和規(guī)模以上工業(yè)增加值的增長(zhǎng)速度雙雙領(lǐng)跑全省68個(gè)丘區(qū)縣。令人振奮的是，這樣的殊榮江安縣連續(xù)3年攬獲。2010年地區(qū)生產(chǎn)總值和規(guī)模以上工業(yè)增加值的增長(zhǎng)速度又躍居全省59個(gè)擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣首位，提前兩年完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要目標(biāo)任務(wù)。

    “十一五”期間，江安縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展：該縣地方財(cái)政一般預(yù)算收入由2005年的0.4億元增加到2010年的1.8077億元，實(shí)現(xiàn)驚人增長(zhǎng)，GDP從2005年的22.09億元增加到2010年的60億元，實(shí)現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)。

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    展望“十二五”

    展望“十二五”，快捷暢通的江安交通網(wǎng)絡(luò)已躍然眼前：沿長(zhǎng)江上溯可達(dá)宜賓，下至瀘州、重慶、武漢、上海,長(zhǎng)江航道疏浚后，3000噸級(jí)貨船可實(shí)現(xiàn)晝夜通航；江安長(zhǎng)江公路大橋?qū)㈤L(zhǎng)江南北連成一體，宜瀘渝沿江高速公路正加快推進(jìn)，并在城西和城東南兩處設(shè)進(jìn)出口；擬建的成貴高速鐵路即將啟動(dòng)并穿境而過(guò)，擬建的渝昆鐵路將經(jīng)過(guò)江安，宜南快速通道也將延伸至江安……

    搶抓機(jī)遇，打造“成渝通道發(fā)展軸”上的橋頭堡

    絕好的機(jī)遇如何會(huì)垂青江安？2007年，江安長(zhǎng)江大橋修通，經(jīng)由此橋，江安到瀘州納溪僅需40分鐘，江安成為宜賓、瀘州兩地最佳連接點(diǎn)；2008年年初，江（安）長(zhǎng)（寧）路修通后，江安到宜賓的時(shí)間從2個(gè)半小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，從宜賓的邊緣區(qū)縣一步跨入宜賓1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；2008年底，宜賓港志城作業(yè)區(qū)開(kāi)工興建，江安38公里長(zhǎng)的長(zhǎng)江岸線資源也隨之提升價(jià)值，目前已成為宜賓港優(yōu)質(zhì)港口；2012年，宜瀘渝高速即將通車，屆時(shí)江安到重慶也只需1小時(shí)；待到成貴高鐵建成后，江安便融入成都、重慶、貴陽(yáng)三地的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈……

    一個(gè)又一個(gè)令人改變歷史的交通項(xiàng)目落地江安，一次又一次令人振奮地改變激勵(lì)著江安。剛剛跨入“十二五”，歷史的機(jī)遇再次給江安遞來(lái)橄欖枝，對(duì)于準(zhǔn)備充分的江安人來(lái)說(shuō)，大機(jī)遇就意味著大發(fā)展。

    “江安地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜賓臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等多層次、多類型開(kāi)發(fā)區(qū)域疊合部，有大交通的大支撐，我們將接受來(lái)自多區(qū)域多層次的經(jīng)濟(jì)輻射?！苯部h委書(shū)記虞平鏗鏘有力地說(shuō)，“打造濱江宜居城市，建設(shè)四川經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣”已成為江安縣“十二五”的戰(zhàn)略目標(biāo)，55萬(wàn)江安人將把江安打造成為四川在“成渝通道發(fā)展軸”上的橋頭堡。

    按照簽訂的交通發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共有五大類項(xiàng)目，包括：總長(zhǎng)60公里，總投資約20億元的宜（賓）南（溪）陽(yáng)（春）紅（橋）公路江安段升級(jí)改造項(xiàng)目今年就將啟動(dòng)前期工作，2016年建成通車；連接宜瀘渝高速兩條快速通道將在2015年投入使用，屆時(shí)通過(guò)快速通道，車輛下了高速出口只需5分鐘就能進(jìn)到江安縣城；為構(gòu)建好江安交通的“肋骨”，加快三條江安干線公路升級(jí)改造；推進(jìn)宜賓港江安港區(qū)碼頭規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目；從打造高速路聯(lián)網(wǎng)工程、提升干線公路技術(shù)等級(jí)、優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等3個(gè)方面全面提升江安路網(wǎng)水平。

    大手筆規(guī)劃“十二五”，狠抓三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

    為更好地?fù)屪バ乱惠單鞑看箝_(kāi)發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，進(jìn)一步加快江安交通發(fā)展，推進(jìn)江安長(zhǎng)江上游川滇黔結(jié)合部區(qū)域性次級(jí)交通樞紐建設(shè)，江安交通“十二五”規(guī)劃明確提出著力構(gòu)建區(qū)域性大交通、建設(shè)大環(huán)繞、發(fā)展大物流，完善公路網(wǎng)，強(qiáng)化路、港、站場(chǎng)互聯(lián)配套，建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海、覆蓋城鄉(xiāng)的區(qū)域性次級(jí)交通綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展大跨越。

    具體而言，“十二五”期間，江安將重點(diǎn)推進(jìn)交通建設(shè)12大工程：一橋（長(zhǎng)江二橋）一港（江安港：含二龍口、陽(yáng)春壩）兩站場(chǎng)（江安客運(yùn)總站、陽(yáng)春貨運(yùn)物流中心場(chǎng)）三路（宜陽(yáng)工業(yè)快速通道、迎紅路、繞城公路）四高（宜瀘渝高速、宜敘高速、成貴鐵路、渝昆高鐵）一航道（長(zhǎng)江航道三級(jí)升一級(jí)）。

    關(guān)于如何抓住歷史機(jī)遇，加快發(fā)展，江安縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)唐韜表示，“十二五”期間，江安交通建設(shè)將抓住3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是以公路為綱，加快“三網(wǎng)”建設(shè)；二是以港口為媒，加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是以站場(chǎng)為紐，加快客貨運(yùn)輸體系建設(shè)。

    以公路為綱加快“三網(wǎng)”建設(shè)，即“高速路”聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)、干線公路網(wǎng)建設(shè)和農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)。全力鑄造好江安交通的脊梁、打造好江安交通的“心臟”。

    到2020年初步建成江安 “一縱七橫三環(huán)線”（一縱：迎紅一級(jí)公路；七橫：S307、S308、S309一級(jí)公路，宜陽(yáng)快速通道，宜瀘渝高速公路，納長(zhǎng)路，長(zhǎng)仁路；三環(huán)線：新縣城一環(huán)路，江北交通環(huán)線，江南交通環(huán)線）便捷通暢的交通網(wǎng)絡(luò)新格局。

    以港口為媒加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)長(zhǎng)江航道“三級(jí)升一級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，到2020年以前，使江安港進(jìn)一步融入長(zhǎng)江上游集裝箱、散貨聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為江安真正成為長(zhǎng)江上游物流集散地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    以站場(chǎng)為紐加快客貨運(yùn)輸體系建設(shè)。到2015年，建成1個(gè)縣城一級(jí)客運(yùn)總站，1個(gè)城區(qū)二級(jí)貨運(yùn)站，1個(gè)陽(yáng)春物流中心，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有客運(yùn)站，50%以上的村有農(nóng)村客運(yùn)招呼站。

    隨著成渝高速環(huán)線的形成、成貴鐵路的修建和長(zhǎng)江黃金水道的復(fù)蘇與振興，江安打造成為川滇黔暢通第一縣的鼓點(diǎn)強(qiáng)勁，發(fā)展成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)和宜賓經(jīng)濟(jì)東延西引的區(qū)域性門戶和進(jìn)出大通道將指日可待。（完）陳飛雁 吳曉林 廖權(quán) 陸永忠

編輯：馬慶娟

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