6月13日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程納溪車站施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象，工人們正以飽滿的熱情和嚴謹?shù)膽B(tài)度投入到建設(shè)中，為改善區(qū)域交通條件、推動地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

圖為納溪站施工現(xiàn)場航拍。 張玉龍 攝

記者走進施工現(xiàn)場，機器轟鳴聲和工人們呼喊聲交織在一起，構(gòu)成一曲激昂的建設(shè)樂章。只見工人們有的在操作挖掘機進行挖方作業(yè)，有的在進行填方工作，他們分工明確、配合默契。一位正在操作挖掘機的工人師傅滿頭大汗，但手上的動作卻絲毫沒有減慢。他熟練地操控著挖掘機的長臂，精準地將土方挖起、運送、倒入指定地點。

在路基施工區(qū)域，工人們正在進行AB組填料鋪設(shè)工作。他們將一車車填料均勻地鋪在路基上，用壓路機反復(fù)壓實?！拔腋蛇@行已經(jīng)很多年了，參與過不少鐵路建設(shè)項目，但這次感覺意義特別重大?？粗囌疽稽c點建起來，就像看著自己的孩子在成長一樣，心里特別有成就感?！碑?dāng)?shù)毓と藦埿★L(fēng)說。

納溪車站位于瀘州市納溪區(qū)境內(nèi)，周邊銜接城市規(guī)劃道路及鄉(xiāng)村道路，交通十分便利。作為接軌站，它采用分場布置方案，到發(fā)線有效長均采用880米。初期利用既有長江橋過渡開通，引入納溪站，并在既有站西側(cè)新建車站，而既有納溪站則維持既有4條到發(fā)線。西側(cè)新建納溪站設(shè)到發(fā)線4條（含正線1條），基本站臺1座，兩端各設(shè)機待線1條。此外，在既有納溪站東側(cè)北端還新建貨場，隆昌端設(shè)牽出線和貨物裝卸線各1條，有效長均為300米，同時還配備站臺和倉庫。

圖為旅客候車廳建設(shè)現(xiàn)場。 張玉龍 攝

“我們深知隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程的重要性，因此每一步施工都力求精準、高效?！彼拇窐蚵↑S鐵路三分部工區(qū)長錢志豪表示，由于納溪段地處川南深丘地區(qū)，地勢起伏較大，施工難度和安全風(fēng)險相對較高。為此，我們采取倒排工期、創(chuàng)新工藝工裝等一系列措施，不斷提高工作效率，確保工程進度與質(zhì)量。雖然工作很辛苦，但想到以后這里會成為一個重要的交通樞紐，能帶動本地經(jīng)濟發(fā)展，再辛苦也值得。

據(jù)了解，此工程于2024年6月開始動工建設(shè)，計劃2025年8月完工。截至目前，土石挖方16.08萬立方米已完成96%，土石填方26.25萬立方米已完成90%，附屬完成35%。

“我們非常重視隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程納溪車站的建設(shè)，從人員調(diào)配到設(shè)備投入，都做了充分準備。”錢志豪表示，在接下來的2個月里，我們計劃完成所有土石方的建設(shè)及所有線下工程建設(shè)，將嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行施工，確保工程質(zhì)量和進度。同時，我們也會加強安全管理，保障每一位工人的生命安全。

圖為火車正在運送建筑物資。 張玉龍 攝

隨著隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程納溪車站的穩(wěn)步推進，這里將成為納溪最大單體鐵路物流中心和規(guī)模最大的“公、鐵”多式聯(lián)運中心，實現(xiàn)“鐵路+群眾+城市物流”功能融合，有效促進經(jīng)濟提質(zhì)增能，為納溪區(qū)乃至整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

“在項目施工前期，我們安排專業(yè)人員對周邊公路狀況進行全面勘察，為工程規(guī)劃提供準確數(shù)據(jù)?！?區(qū)兩高辦綜合部負責(zé)人張雷表示，在施工期間，積極協(xié)調(diào)公路資源，優(yōu)先保障工程物資運輸車輛通行，減少運輸時間。遇到復(fù)雜路段，組織專家團隊提供技術(shù)支持，協(xié)助施工方解決難題。下一步，將加強與施工單位的溝通，根據(jù)工程進度靈活調(diào)整交通疏導(dǎo)方案，確保工程順利推進。

（來源：納溪融媒  記者/張玉龍 孫文達）

編輯：肖昂

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