5月4日22時38分，隨著最后一方混凝土泵送入模中，位于宜賓三江新區(qū)的川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫梁第一層混凝土順利澆筑完成，歷時118小時。

川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫梁第一層澆筑完成（王松建 攝）

　4號主塔是臨港長江大橋的關(guān)鍵控制性工程，下橫梁施工是4號主塔的重要節(jié)點(diǎn)工期，該下橫梁具有體量大、單項(xiàng)單次工程耗時長等特點(diǎn)，中鐵大橋局為最大化滿足大橋設(shè)計建造要求，優(yōu)化施工方案，采用塔柱與橫梁同時施工的方法，即第十一節(jié)塔柱與下橫梁鋼筋整體綁扎后同時澆筑混凝土，做到塔與橫梁完美結(jié)合。

五一假期依然緊張施工。（王松建 攝）

　據(jù)悉，該下橫梁混凝土將分兩次澆筑完成，是整個下橫梁承受巨大荷載的關(guān)鍵所在，為今后主航道橋鋼箱梁架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該下橫梁混凝土將分兩次澆筑完成（王松建 攝）

　大橋預(yù)計在2022年底建成，該橋是蓉昆高鐵、渝昆高鐵，及連接宜賓北岸臨港區(qū)、南岸翠屏區(qū)市政交通的共同過江通道。大橋建成后，不僅能緩解臨港與市內(nèi)交通疏散壓力的大問題，同時，大大縮短了宜賓到周邊城市的時間，有利于促進(jìn)川南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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編輯：成欣

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