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探訪西南最大火車(chē)站“大腦”:值班員嚴(yán)密監(jiān)控車(chē)次信息

資訊四川日?qǐng)?bào)  發(fā)布時(shí)間:2020-01-26

 1月25日,農(nóng)歷正月初一,西南最大火車(chē)站成都東站,旅客沒(méi)有平常那么多。7點(diǎn)50分,成都東站客運(yùn)值班員袁文浩已經(jīng)來(lái)到綜控室,開(kāi)始交接班前的準(zhǔn)備。

 人頭攢動(dòng)的車(chē)站,旅客們進(jìn)站、候車(chē)、檢票、上車(chē),這一切的有序運(yùn)行有賴(lài)于綜控室的指揮,它也是一般旅客看不到的車(chē)站“大腦”。綜控室人員每5人一組“倒班”,交接時(shí)間在上午8點(diǎn)半,袁文浩一般都在8點(diǎn)前到達(dá)?!耙话闱耙惶斓耐砩?,會(huì)收到關(guān)于第二天的加開(kāi)、停運(yùn)車(chē)次命令。”他說(shuō),提前到可以先熟悉下當(dāng)天的情況。

 果然,交班記錄表上,同事已經(jīng)寫(xiě)下了1月25日的車(chē)次變更情況,好幾十對(duì)車(chē)次有變化。有的是動(dòng)車(chē)編組變化,有的是車(chē)次加開(kāi)或停運(yùn)。

 8點(diǎn)10分,交班工作會(huì)準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)。“昨天有這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),提請(qǐng)大家注意一下……”前一天的值班主任開(kāi)門(mén)見(jiàn)山,直接講風(fēng)險(xiǎn)防范點(diǎn)、保養(yǎng)維修未完畢的設(shè)施設(shè)備。隨后,綜控室重點(diǎn)提示了當(dāng)天的工作重點(diǎn),袁文浩聽(tīng)得很認(rèn)真。

 8點(diǎn)40分,完成交接,袁文浩坐在了自己的工位上。“今天加開(kāi)5對(duì)車(chē),停運(yùn)6.5對(duì)車(chē),需要加強(qiáng)廣播引導(dǎo)。”他打開(kāi)旅客服務(wù)系統(tǒng),開(kāi)始一一核查加開(kāi)和停運(yùn)的信息是否增加到了廣播系統(tǒng)中。

 袁文浩告訴記者,停運(yùn)車(chē)次的信息前一天已經(jīng)發(fā)布,12306系統(tǒng)也會(huì)發(fā)送信息給購(gòu)票者,但如果購(gòu)票者沒(méi)注意或者旅客是別人幫購(gòu)票的,很可能會(huì)漏看這些信息,仍然來(lái)到車(chē)站?!拔覀兙鸵黾油_\(yùn)車(chē)次的廣播頻次,讓旅客能及時(shí)聽(tīng)到?!?/p>

 動(dòng)車(chē)編組的變化也很重要。如果是標(biāo)準(zhǔn)的8編組動(dòng)車(chē)組,入站臺(tái)的閘門(mén)只需開(kāi)啟一側(cè),以減少旅客行走間距。綜控室需要提前掌握車(chē)輛信息,并及時(shí)修改顯示屏、廣播內(nèi)容,引導(dǎo)旅客。

 目前,鐵路部門(mén)實(shí)行“一日一圖”,即每天的車(chē)次運(yùn)行都會(huì)有變化。車(chē)次有變化,乘車(chē)信息也要相應(yīng)改變,也正因?yàn)榇?,即使正月初一客流量不到平常的一半,但綜控室的工作也并不輕松。

 “今年春節(jié)期間,成都東站最多時(shí)每天開(kāi)行列車(chē)252對(duì),在列車(chē)接發(fā)最密集的時(shí)候,十分鐘內(nèi)要接發(fā)8趟列車(chē)?!痹暮普f(shuō),在這么繁忙的情況下,也要保障能準(zhǔn)點(diǎn)檢票,及時(shí)播放廣播,讓旅客準(zhǔn)確找到上車(chē)位置,保障列車(chē)安全運(yùn)行,這就是綜控室的工作職責(zé)。

 交談間,綜控員陳永嘯接到調(diào)度電話:C5976、C5980、G2822、G2832共4趟動(dòng)車(chē)晚點(diǎn),其中C5976已晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)?!?趟車(chē)?”袁文浩聽(tīng)說(shuō)后立即起身查看車(chē)次信息及返程車(chē)次?!皣?yán)密監(jiān)控這幾趟車(chē)的到點(diǎn)信息和返程車(chē)次?!痹暮贫?。

 為什么要看返程車(chē)次?袁文浩解釋?zhuān)卸掏緞?dòng)車(chē)組一般到達(dá)后當(dāng)天即返程,由同一組動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的車(chē)次,如果前一車(chē)次晚點(diǎn),勢(shì)必影響后一車(chē)次。通過(guò)前一車(chē)次的到點(diǎn),估算后一車(chē)次的大概開(kāi)行時(shí)間,可及時(shí)通知乘客,減少他們的焦急心理。

 時(shí)近中午,記者離開(kāi)了綜控室,而袁文浩和同事還在嚴(yán)密地監(jiān)控著車(chē)次信息。(記者 王眉靈)

編輯:成欣


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