5月8日一早，四川嘉振物流有限公司總經(jīng)理楊浩向材料供應商支付了一筆費用。而在半個月前，他還一度為這筆費用發(fā)愁。“付不到材料款，嚴重影響建造進度?！彼f。

　　楊浩經(jīng)營的物流公司，主要運營范圍為長江宜賓至上海段。今年，打聽到“兩新”政策（即支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）對運營船舶更新有補貼后，楊浩萌生了升級船舶的打算。

　　今年2月啟動建造的“韻程569”號船舶，是一艘新能源型的集散兩用船，建成后將實現(xiàn)載重6440噸，運輸能力遠超楊浩目前運營船舶。目前建造進度已達60%以上，預計將于本月中旬進行新能源LNG單一燃料設備的安裝，6月初完成主體建造及動力設備安裝船舶下水，7月初建造完成出廠。

正在建設中的“韻程569”號船舶

　　4月中旬，楊浩卻遇到了資金周轉難題?！翱偼顿Y需要1800萬左右，有400萬缺口?！彼嬖V記者，也曾找過金融機構咨詢貸款，但因無抵押未能成功。

　　瀘州市航務管理局在“進企業(yè)、解難題、促發(fā)展”走訪中得知企業(yè)面臨的這一情況后，會同瀘州海事局和合江農商銀行，決定嘗試將在建船舶作為抵押物對其進行授信貸款。

　　5月初，楊浩按要求提交了在建船舶《船舶所有權登記證書》和《船舶抵押權登記證書》，合江農商銀行邀請第三方機構對其進行評估后確定首批360萬的貸款資金。

　　瀘州海事局船舶監(jiān)督處副處長王鵬介紹，此次業(yè)務是長江干線四川段首例在建船舶抵押貸款登記案例。通過優(yōu)化流程、跨部門協(xié)作，原本需數(shù)個工作日的辦理周期壓縮至一天內完成，保障了船舶建造進度，為探索航運融資新模式提供了新思路。

（來源：酒城口岸物流－川觀新聞）

編輯：李永鑫

關注川南在線網(wǎng)微信公眾號
長按或掃描二維碼 ，獲取更多最新資訊 其他