5月8日一早，四川嘉振物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈葡虿牧瞎?yīng)商支付了一筆費(fèi)用。而在半個(gè)月前，他還一度為這筆費(fèi)用發(fā)愁?！案恫坏讲牧峡睿瑖?yán)重影響建造進(jìn)度?！彼f(shuō)。

　　楊浩經(jīng)營(yíng)的物流公司，主要運(yùn)營(yíng)范圍為長(zhǎng)江宜賓至上海段。今年，打聽(tīng)到“兩新”政策（即支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）對(duì)運(yùn)營(yíng)船舶更新有補(bǔ)貼后，楊浩萌生了升級(jí)船舶的打算。

　　今年2月啟動(dòng)建造的“韻程569”號(hào)船舶，是一艘新能源型的集散兩用船，建成后將實(shí)現(xiàn)載重6440噸，運(yùn)輸能力遠(yuǎn)超楊浩目前運(yùn)營(yíng)船舶。目前建造進(jìn)度已達(dá)60%以上，預(yù)計(jì)將于本月中旬進(jìn)行新能源LNG單一燃料設(shè)備的安裝，6月初完成主體建造及動(dòng)力設(shè)備安裝船舶下水，7月初建造完成出廠。

正在建設(shè)中的“韻程569”號(hào)船舶

　　4月中旬，楊浩卻遇到了資金周轉(zhuǎn)難題。“總投資需要1800萬(wàn)左右，有400萬(wàn)缺口?！彼嬖V記者，也曾找過(guò)金融機(jī)構(gòu)咨詢貸款，但因無(wú)抵押未能成功。

　　瀘州市航務(wù)管理局在“進(jìn)企業(yè)、解難題、促發(fā)展”走訪中得知企業(yè)面臨的這一情況后，會(huì)同瀘州海事局和合江農(nóng)商銀行，決定嘗試將在建船舶作為抵押物對(duì)其進(jìn)行授信貸款。

　　5月初，楊浩按要求提交了在建船舶《船舶所有權(quán)登記證書(shū)》和《船舶抵押權(quán)登記證書(shū)》，合江農(nóng)商銀行邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估后確定首批360萬(wàn)的貸款資金。

　　瀘州海事局船舶監(jiān)督處副處長(zhǎng)王鵬介紹，此次業(yè)務(wù)是長(zhǎng)江干線四川段首例在建船舶抵押貸款登記案例。通過(guò)優(yōu)化流程、跨部門協(xié)作，原本需數(shù)個(gè)工作日的辦理周期壓縮至一天內(nèi)完成，保障了船舶建造進(jìn)度，為探索航運(yùn)融資新模式提供了新思路。

（來(lái)源：酒城口岸物流－川觀新聞）

編輯：李永鑫

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