7月2日15時許，隨著合龍節(jié)段加勁鋼板的最后一道焊縫焊接完成，內江麻柳壩大橋主橋完成合龍，標志著大橋主體鋼箱梁結構全面完工，距通車又進一步。

建設中的麻柳壩大橋

合龍節(jié)段焊接施工

　　當天，大橋完成P8塔的第一輪吊裝定位，并進行P7塔首節(jié)段的吊安作業(yè)。

　　“目前工程整體進度完成85%。接下來，項目全體建設者將加班加點，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，進行P7塔及P8塔、K10-11現(xiàn)澆梁、人行道及欄桿等附屬工程施工，全面加快工程施工進度，預計今年年內主橋達到通車條件。”中鐵九局內江麻柳壩大橋及連接線工程項目經理孫衛(wèi)中介紹。

合龍施工現(xiàn)場

 P7塔吊安作業(yè)

　　內江麻柳壩大橋位于沱江大橋與西林大橋之間，道路全長1125米，全線雙向六車道，全橋長572米、寬33.5米，主橋為主跨155米高低塔斜拉橋，總投資為10.24億元。該大橋上距西林大橋約1.3公里，下距沱橋約1.2公里。西側為市中區(qū)，在世紀濱江二期和四期之間接文英街。大橋起于市中區(qū)文英街與交通路路口，上跨市中區(qū)河壩街、世紀濱江廣場，橫跨沱江。東側為東興區(qū)，在市第二人民醫(yī)院南面跨越新江路，并形成半苜蓿葉立交，主線止于規(guī)劃麻柳街。

P8塔施工現(xiàn)場

塔內焊接施工

　　內江麻柳壩大橋通車后將成為連接兩區(qū)的新坐標，對進一步完善內江市城市路網、提高交通出行效率、加快區(qū)域融合發(fā)展發(fā)揮重要作用。

ES匝道橋施工

建設中的麻柳壩大橋

（信息來源：i內江　圖文：王斌）

編輯：游江

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