自6月24日

瀘州龍透關(guān)沱江大橋

進入實質(zhì)性施工以來

目前已進入

多點位、多工種同步施工階段

現(xiàn)場如何

施工到哪一步呢？

請看下文

龍透關(guān)沱江大橋效果圖

多點位同步

龍透關(guān)沱江大橋施工進度加快 

9月11日上午

龍馬潭區(qū)香林路與杜家街交叉口

臨時封閉的施工區(qū)域內(nèi)

幾名工人正配合著旋挖機

進行橋梁樁基鉆孔作業(yè)

往上100米

是一排已完成安裝的橋梁墩柱

香林路高架是

龍透關(guān)沱江大橋北連接線

的主要組成部分

7月15日開始進行樁基鉆孔

8月25日已完成首根預(yù)制墩柱吊裝

北引橋旋挖樁航拍

截至目前

香林路高架橋已完成

12根預(yù)制墩柱的吊裝任務(wù)

剩余墩柱的樁基鉆孔、澆筑

以及墩柱吊裝正在陸續(xù)推進

根據(jù)當前施工進度

香林路高架橋32根預(yù)制墩柱吊裝

及防護設(shè)施預(yù)計10月底前完成

屆時，將拆除香林路中間圍擋

恢復(fù)正常交通

后續(xù)吊裝蓋梁和箱梁

再進行臨時交通管制

最大程度滿足市民出行需求

香林路高架橋完成12根墩柱安裝

在香林路高架橋施工快速推進的同時

作為北岸連接線的重要組成部分

南光路下穿隧道的

圍護樁施工和管線搬遷

正在交叉進行

除了北連接線

龍透關(guān)沱江大橋及連接線工程

南連接線也進入實質(zhì)性施工階段

沱江南岸

連接線隧道出口處

工人們正在配合著幾臺挖掘機

進行邊坡清表和危巖整治

連接線丹霞路入口處

隧道入口圍護樁施工現(xiàn)場已完成打圍

開始進行鉆孔作業(yè)

隧道兩端進洞前準備工作有序推進

預(yù)計今年底開展隧道施工

智慧化賦能

大橋建設(shè)主要工序“廠”里完成 

龍透關(guān)沱江大橋及連接線工程

的兩岸點位施工已全面展開

不過在不少周邊市民看來

原本應(yīng)該是機器轟鳴

工人穿梭的忙碌施工現(xiàn)場

現(xiàn)在似乎顯得有些冷清

香林路附近有市民反映

每天都看不到幾個人施工

大橋施工進度緩慢

應(yīng)該加快進度

柏香林高架橋梁樁基施工

其實

龍透關(guān)沱江大橋及其連接線工程

施工并不慢

是因為很多工序已被搬進工廠

現(xiàn)場根本看不見

距離施工現(xiàn)場約200米外

龍馬潭區(qū)大驛壩新建龍透關(guān)沱江大橋

預(yù)制構(gòu)件智能化生產(chǎn)基地

數(shù)十名工人正在機器轟鳴聲中有序按部就班

綁扎鋼筋、模板拼裝、墩柱澆筑……

橋梁構(gòu)件生產(chǎn)正在進行

忙碌的生產(chǎn)現(xiàn)場

和工地上冷清的場景完全不同

預(yù)制場生產(chǎn)的橋梁墩柱

按照傳統(tǒng)施工技術(shù)

香林路高架橋墩柱施工至少需要一年

采用預(yù)制工藝后

一天可以吊裝4根墩柱

工期至少縮短一半

預(yù)制廠每天可完成一根墩柱的生產(chǎn)

相較于10天才能完成一根

墩柱澆筑的傳統(tǒng)工藝

大幅縮短了施工時間

采用預(yù)制拼裝技術(shù)建橋

可減少噪音、揚塵對居民生活的影響

提高成品質(zhì)量和生產(chǎn)進度

縮短施工區(qū)域交通管制時間

北引橋旋挖樁航拍

智慧化工廠生產(chǎn)的優(yōu)越性

還體現(xiàn)在很多細節(jié)上

針對預(yù)制墩柱的高精度要求

項目團隊創(chuàng)新采用

激光開孔及預(yù)留槽口技術(shù)

將預(yù)埋件安裝精度

嚴格控制在2毫米以內(nèi)

針對墩柱與樁基承臺的結(jié)合

則采用超高強度混凝土灌注技術(shù)

項目團隊經(jīng)過20余次小樣試拌

并澆筑3個試驗墩

全面驗證了混凝土的可靠性能

在運輸與吊裝環(huán)節(jié)

為保障重達數(shù)十噸的

預(yù)制墩柱安全精準就位

施工團隊還配備了

先進的吊裝設(shè)備和智能測量系統(tǒng)

龍透關(guān)沱江大橋正以

“靜音模式”全速推進

工廠預(yù)制、精準拼裝、智慧賦能！

不久的將來

這條跨江新動脈將高效貫通

為瀘州城市發(fā)展注入新活力

為市民出行帶來新便利

持續(xù)關(guān)注，共同見證！

（來源：龍馬潭發(fā)布）

編輯：肖昂

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