成宜高鐵試乘動(dòng)車組開進(jìn)宜賓站啦！第一批“旅客”已來到。

　　現(xiàn)場測試，從成都東站出發(fā)到天府機(jī)場站，用時(shí)25分鐘！從沿灘站到宜賓東站，用時(shí)僅10分鐘。到宜賓站20分鐘左右。

　　宜賓，一座以天下人為賓的城市，“第一批旅客”到達(dá)宜賓站后，宜賓燃面的香味立馬迎來。

　　四川發(fā)布小編說“一下車看到燃面就感受到了宜賓人的熱情”。

成宜高鐵試乘之旅

　　12月19日上午8點(diǎn)30分，由中、省、市級(jí)媒體組成90余名記者團(tuán)登上55301次動(dòng)車組列車，從成都東站出發(fā)，開啟成宜高鐵試乘之旅。

　　作為歷史的見證者，小編當(dāng)然不能錯(cuò)過上車！目的地：宜賓站！

宜賓融媒記者在天府機(jī)場站

　　成宜高鐵北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路。全長約264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接成都市、資陽市和內(nèi)江市、自貢市與宜賓市，將于年內(nèi)正式開通。

　　全線設(shè)12個(gè)車站其中，宜賓境內(nèi)有南溪北站、宜賓東站和宜賓站。

天府機(jī)場站

　　從成都東站出發(fā)到天府機(jī)場站，僅用時(shí)25分鐘！

張莉 攝

　　天府機(jī)場站是全國首個(gè)以時(shí)速350公里下穿機(jī)場和地鐵的高鐵車站，分為地上兩層、地下兩層，總建筑面積11.15萬平方米，設(shè)2臺(tái)6線。

　　車站站臺(tái)門頗有特色，猶如地鐵一樣的屏蔽門。這是首次在國內(nèi)的高鐵站房中采用的全高自適應(yīng)站臺(tái)門，可解決不同車型、不同編組的動(dòng)車組在多樣化條件下站臺(tái)門與車門位置精準(zhǔn)對(duì)齊的技術(shù)難題。

　　沿著指示牌一路行走，可出車站或進(jìn)入天府機(jī)場航站樓。

沿灘站

　　一路前行，到達(dá)沿灘站。

張莉 攝

南溪北站

　　列車?yán)^續(xù)前往，很快進(jìn)入宜賓境內(nèi)。

　　南溪北站位于宜賓市南溪區(qū)境內(nèi)，站房建筑面積為2956平方米，南溪北站的設(shè)立將結(jié)束南溪不通高鐵的歷史。

宜賓臨港長江公鐵大橋 

　　宜賓臨港長江公鐵大橋是成宜高鐵、渝昆高鐵的共同過江通道。

　　大橋中間4線為高鐵線路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道。

　　大橋創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最：世界首座公路與高鐵同層合建橋，世界最寬的公鐵兩用橋，世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

　　目前，大橋亮化工程已打造完成。

圖源：蜀道集團(tuán)

圖源：蜀道集團(tuán)

宜賓東站

　　宜賓東站位于三江新區(qū)境內(nèi)，由高鐵站房項(xiàng)目和高鐵站片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目組成。

圖源：三江融媒

曾理 攝

　　高鐵站站房面積約9905平方米，車站規(guī)模設(shè)置為2臺(tái)6線。

曾理 攝

宜賓站

　　宜賓站位于七星山下，是宜賓最大高鐵樞紐。

王宇 攝

　　5臺(tái)12線，站房面積47210平方米，是現(xiàn)有宜賓西站面積的4倍以上，總體規(guī)模在四川現(xiàn)有的高鐵站中排名前列。

王宇 攝

　　作為成宜高鐵和渝昆高鐵的共用站，宜賓站是宜賓首座高架站場，乘客進(jìn)站后可以通過對(duì)應(yīng)的檢票口直達(dá)下方的高鐵站臺(tái)乘車。

楊皓然 攝

　　宜賓站到底有多大，快跟小編一起來感受一下！

楊皓然 攝

楊皓然 攝

張莉 攝

楊皓然 攝

楊皓然 攝

　　成宜高鐵正式通車后，成都到宜賓的高鐵車程，將從目前的一個(gè)半小時(shí)左右縮短到50分鐘左右，宜賓到自貢也只需20分鐘左右。

　　無論是成都火鍋、自貢鮮鍋兔、宜賓燃面，還是自貢的恐龍文化、宜賓的長江文化、酒文化等，都將隨著高鐵的開通，吸引更多游客前來打卡美食、領(lǐng)略文化。

（來源：宜賓融媒　記者　方河玉　張莉　楊艷　楊皓然）

編輯：李永鑫

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