列入2023年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單；隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段建成通車、隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)鋪架；穩(wěn)定開行中歐班列23列、新開行瀘州-欽州-東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列……

　　行至歲尾，回看全年，瀘州不斷升騰開放氣場(chǎng)，打造西部?jī)?nèi)陸開放新高地，奮力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

提升開放大通道帶動(dòng)力，西部陸海新通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展

　　12月21日12時(shí)許，隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段敘永北站，46001次貨運(yùn)列車緩緩駛出站臺(tái)；14時(shí)27分，K9393次客運(yùn)列車由敘永北站首發(fā)開往貴陽(yáng)。客、貨運(yùn)班列同日首發(fā)，標(biāo)志著歷時(shí)7年建設(shè)的隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段全線開通運(yùn)營(yíng)。同一天，龍馬潭區(qū)雙加鎮(zhèn)，隨著一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁平穩(wěn)準(zhǔn)確落位，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)鋪架，項(xiàng)目線上工程全面展開。

　　隆黃鐵路，是西部陸海新通道西線主通道的重要組成部分，新建敘永至畢節(jié)段、隆昌至敘永段則是其中的骨干通道項(xiàng)目，對(duì)瀘州深化南向開放至關(guān)重要。

　　在瀘州的開放版圖中，向東，通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道，聯(lián)通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各港口城市群，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)通達(dá)全球；向西，通過(guò)中歐班列，連接西北、中亞及歐洲。唯有向南，因?yàn)檐壍澜煌ɑA(chǔ)設(shè)施的限制，一直以來(lái)都是短板。

 瀘州中歐班列持續(xù)穩(wěn)定開行，累計(jì)貨重超2.2萬(wàn)噸，總貨值突破6.5億元

　　12月23日，一列搭載著化工品的瀘州—北部灣—緬甸南向鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列從瀘州港出發(fā)，經(jīng)過(guò)重慶，再經(jīng)由西部陸海新通道至廣西欽州港，然后到達(dá)緬甸仰光。這也是自今年9月底開通以來(lái)，瀘州開出的第六列南向鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列。

　　相較于江運(yùn)，經(jīng)西部陸海新通道的南向鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列讓瀘州至欽州港時(shí)間縮短約20天；相較于公路運(yùn)輸至欽州港，物流成本降低約60%。

　　隨著隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段的建成通車，瀘州開行的南向鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列將不再經(jīng)重慶繞行，物流時(shí)間和成本還將進(jìn)一步降低。而隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程完成后，將與隆黃鐵路敘畢段、畢織段、黃織段共同構(gòu)成南向出川大通道，從成渝地區(qū)至北部灣可節(jié)約近300公里，成為四川乃至西南地區(qū)最便捷、成本最低的出海大通道。

東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列

　　西部陸海新通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展的同時(shí)，瀘州在國(guó)際物流大通道上持續(xù)發(fā)力。

　　西向，鞏固國(guó)際物流大通道。在去年成功開行瀘州中歐班列并列入圖定站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，今年每月持續(xù)穩(wěn)定開行2班，是全省除成都外唯一穩(wěn)定開行的市州。截至目前，瀘州中歐班列已累計(jì)開行33（回程1列）列，累計(jì)貨重超2.2萬(wàn)噸，總貨值突破6.5億元，瀘州白酒、汽車整車、化工品等商品首次通過(guò)瀘州中歐班列出口。

　　東向，拓展黃金水道物流大通道。穩(wěn)定開行瀘州至重慶、武漢、九江、太倉(cāng)、上海的內(nèi)支線班輪，每周約11班；穩(wěn)定開行鐵水聯(lián)運(yùn)班列，開行瀘州至昆明每周2班，攀枝花至瀘州每周1班，成都至瀘州每周2班；穩(wěn)定開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列，開行廣州黃埔至瀘州每周1班，廣西欽州至瀘州每周1班。上水貨物以汽車零部件、鋰輝石、聚乙烯、變速器、醋酸纖維素等為主；下水貨物以抽油機(jī)、元明粉、設(shè)備、纖維等為主。

　　長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列、西部陸海新通道在瀘州無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提高了瀘州的交通運(yùn)輸承載能力和貨物集聚擴(kuò)散能力。以瀘州中歐班列為例，自去年開行以來(lái)，目前已累計(jì)有浙江、福建、河南等東部地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)近300家企業(yè)來(lái)瀘開展國(guó)際物流業(yè)務(wù)。

提升口岸開放集聚力，加快推進(jìn)港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)

　　12月21日15時(shí)40分左右，瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭3號(hào)泊位旁的長(zhǎng)江邊，滿載竹漿的“勇進(jìn)7號(hào)”貨輪緩緩駛離泊位，沿長(zhǎng)江而下，往江蘇常熟而去。

　　據(jù)四川省港投集團(tuán)川南港務(wù)公司瀘州港經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理曹廷華介紹，“勇進(jìn)7號(hào)”貨輪搭載的竹漿來(lái)自貴州省赤水市，總共2000噸，將在15天后到達(dá)江蘇省常熟市。

　　枕帶雙流，享舟楫之利，瀘州歷來(lái)就是云、貴、川渝結(jié)合部的物資集散地。今年7月，瀘州港口型國(guó)家物流樞紐成功列入國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。

　　如何聚力建設(shè)？

　　瀘州港口型國(guó)家物流樞紐布局港口多式聯(lián)運(yùn)與集散區(qū)、糧食臨港倉(cāng)儲(chǔ)與加工區(qū)、國(guó)際物流與配套服務(wù)區(qū)、鐵路多式聯(lián)運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、區(qū)域分撥與城鄉(xiāng)配送區(qū)5個(gè)功能區(qū)，規(guī)劃建設(shè)多用途碼頭綜合物流中心等存量項(xiàng)目和瀘州中海糧食倉(cāng)儲(chǔ)加工中心（二期）等增量項(xiàng)目共31個(gè)。

　　“在碼頭能力提升方面，新投資近1400萬(wàn)元的3號(hào)門座機(jī)正式投入使用，前方件、雜散貨裝卸能力至少提升50萬(wàn)噸/年?！辈芡⑷A說(shuō)，依托已經(jīng)圖定運(yùn)行的瀘州號(hào)中歐班列，目前瀘州港正在抓緊建設(shè)鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，屆時(shí)，瀘州港將成為全省第一個(gè)同時(shí)具有水運(yùn)口岸和鐵路口岸功能的港口。

　　離瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭不遠(yuǎn)，瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)物貿(mào)集散中心項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工?！绊?xiàng)目建成后將用于港口貨物的堆放，一期工程建成投用后，每年將新增貨物周轉(zhuǎn)能力50萬(wàn)噸?！笔泻絼?wù)管理局港航發(fā)展科工作人員李鳳介紹說(shuō)，該項(xiàng)目7號(hào)倉(cāng)庫(kù)主體工程已完成90%，6號(hào)倉(cāng)庫(kù)和5號(hào)倉(cāng)庫(kù)完成70%，目前正在進(jìn)行附屬項(xiàng)目建設(shè)。

2023年1—11月，瀘州港貨物吞吐量達(dá)到279.77萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.78%

　　溯江而上，在納溪區(qū)石龍巖碼頭建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在安裝橡膠護(hù)舷。作為瀘州港的重要組成部分，石龍巖碼頭整體已經(jīng)完工了60%左右，其中，水工部分正在進(jìn)行掃尾工作；陸域部分正在進(jìn)行平場(chǎng)施工；設(shè)備方面，已經(jīng)安裝了一臺(tái)45噸的門座式起重機(jī)。瀘州港華石龍巖碼頭管理有限公司總經(jīng)理萬(wàn)維表示，明年開港之后，石龍巖港年貨物吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到154萬(wàn)噸左右。

　　“石龍巖碼頭是高水平建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐的重要載體?！睋?jù)市航務(wù)管理局綜合科工作人員彭雙介紹，石龍巖碼頭具備水公鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，近期主要服務(wù)納溪石龍巖商貿(mào)物流園糧食、礦建材料、工業(yè)原料等大宗貨物運(yùn)輸，與后方產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，帶動(dòng)周邊小散碼頭共同發(fā)展?！按M(jìn)港鐵路建成后，借助西部陸海新通道，石龍巖碼頭將進(jìn)一步發(fā)揮瀘州港主要港點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，成為瀘州港又一大宗貨物集散中心?！?/p>

瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年1—11月，瀘州港貨物吞吐量達(dá)到279.77萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.78%，其中外貿(mào)進(jìn)出口貨物45.58萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.16%；綜合集裝箱吞吐量18.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.16%，其中外貿(mào)箱量5.76萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.45%。

　　瀘州“通江達(dá)海”藍(lán)圖還在不斷擴(kuò)大。李鳳介紹說(shuō)，2024年，瀘州將進(jìn)一步完善瀘州港重大件、滾裝、客運(yùn)等功能，加快推進(jìn)大腳石碼頭等項(xiàng)目前期工作，繼續(xù)指導(dǎo)安達(dá)碼頭、榕山民用碼頭等擴(kuò)能升級(jí)，高質(zhì)量打造“一港五區(qū)多副”系列作業(yè)區(qū)，全力創(chuàng)建綠水綠航樣板市?！?024年，力爭(zhēng)水上貨物吞吐量穩(wěn)定保持全省第一，鞏固天府首港地位，助力瀘州建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市。”

提升開放環(huán)境吸引力，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境

　　10月30日9時(shí)56分，在瀘州港清關(guān)的一單148噸氧化鐵粉收到海關(guān)無(wú)紙驗(yàn)放查驗(yàn)通知。幾分鐘后，負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的瀘州四川樂(lè)捷物流有限公司報(bào)關(guān)部經(jīng)理陳守惠通過(guò)口岸多方協(xié)同服務(wù)平臺(tái)在電腦上完成查驗(yàn)申報(bào)。陳守惠感嘆，以前半天時(shí)間都不一定跑得下來(lái)的查驗(yàn)申報(bào)，現(xiàn)在短短幾分鐘就能完成。

　　據(jù)悉，口岸多方協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)為進(jìn)出口企業(yè)在查驗(yàn)申報(bào)和統(tǒng)計(jì)查詢等業(yè)務(wù)方面提供應(yīng)用服務(wù)，憑電腦端操作就能一次性辦完查驗(yàn)到提離手續(xù)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)全程無(wú)紙化、信息化，并節(jié)約了三分之二的時(shí)間，有效提升了通關(guān)效率。

　　如今，在瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，各類單證無(wú)紙化線上流轉(zhuǎn)，貨運(yùn)資料交接“零接觸”，業(yè)務(wù)流程精簡(jiǎn)高效，大大提升了港口物流鏈的協(xié)同效率。這也是瀘州持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)開放環(huán)境吸引力不斷躍升的一個(gè)縮影。

提高進(jìn)出口貨物整體物流效率

　　近年來(lái)，瀘州在優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境方面，動(dòng)作連連：建立《瀘州市口岸工作部門聯(lián)席會(huì)議制度》《瀘州口岸清費(fèi)降費(fèi)工作機(jī)制》《瀘州市優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化若干措施》，對(duì)標(biāo)省內(nèi)外最高水平，全力提升跨境貿(mào)易便利化水平。推行內(nèi)陸水運(yùn)口岸分段式通關(guān)改革，實(shí)施“離港確認(rèn)”“抵港直裝”等通關(guān)模式，破解通關(guān)環(huán)節(jié)中影響水運(yùn)效率的難題，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物整體物流時(shí)間由25天壓縮至15天。積極推廣應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，企業(yè)“足不出戶”完成通關(guān)過(guò)程，全市主要進(jìn)出口業(yè)務(wù)申報(bào)率達(dá)100%，連續(xù)6年獲評(píng)四川省推廣應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”先進(jìn)（全省唯一）。值得一提的是，在今年8月發(fā)布的《2022年度四川省營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》中，我市的跨境貿(mào)易指標(biāo)在全省排名第二，連續(xù)3年獲評(píng)優(yōu)秀等次。

　　下一步，瀘州將持續(xù)規(guī)范和清理口岸收費(fèi)工作，加大便企制度創(chuàng)新，提高口岸智慧化水平，壓縮進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間，進(jìn)一步提升跨境貿(mào)易便利化水平。同時(shí)，充分發(fā)揮市政府口岸工作部門聯(lián)席會(huì)議制度，全力服務(wù)外貿(mào)企業(yè)，抓好各項(xiàng)惠企利民政策落地落實(shí)，多點(diǎn)發(fā)力全面提高企業(yè)滿意度。

（來(lái)源：酒城口岸物流）

編輯：李永鑫

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