作為世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋

瀘州合江長江公路大橋項目建設

一直備受關注

在主橋面合龍后近四個月時間里

大橋施工進展情況究竟如何？

下面跟隨記者走進施工現(xiàn)場

來到長江公路大橋項目建設施工現(xiàn)場

可以看到目前大部分工人作業(yè)

主要集中在靠近江岸的墩身和T梁建設

從5月18日主橋面合龍后

拆除吊梁鋼繩和鋪裝邊拱成為主要施工內容

目前此部分工作已完成70%左右

　　合江長江公路大橋項目常務副總工程師魏海龍介紹，目前施工內容主要包含兩方面。一方面，要拆除大齡結構，即以前掛在橋梁上吊梁用的鋼絲繩。經(jīng)過這幾個月的奮戰(zhàn)，這些鋼絲繩已經(jīng)拆除完畢。另一方面，他們需要把另一邊拱面的橋面梁安裝上。合江長江公路大橋屬于中承式拱橋，中間是一段梁面，邊上還有一段梁面，兩段梁面需要一起接過來，才能保證整個橋是通暢的。

面對今年汛期

合江長江公路大橋施工單位快速調整作戰(zhàn)方案

保證了橋梁施工進度有序推進

他們首先進行了不受汛期水位影響的工作

這些工作以高空作業(yè)為主 不受水位影響

除了洪峰過境時 由于棧橋上的電纜受損耽誤了時間

其他時候 大橋建設都在正常施工

　　按照前期部署計劃，長江公路大橋今年年底應把主線貫通，到春節(jié)前可具備通車條件。雖然受到洪水影響，但為了確保完成年底通車目標，項目施工方已經(jīng)做了多手準備，確保全力完成目標任務，讓長江兩岸老百姓早日實現(xiàn)自由聯(lián)通。（來源：合江融媒）

編輯：馬驍

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