12月25日下午5時許，連續(xù)澆筑近30個小時后，國內(nèi)最大的公軌兩用鉆石型三塔斜拉橋——瀘州長江六橋4號主塔0號塊混凝土澆筑完成。至此，主橋3號、4號、5號三個塔的0號塊全部澆筑完成，這標志著瀘州長江六橋主橋三塔下部結構施工完成，全橋進入上部結構施工階段。

兩小時往返一趟、20分鐘卸完一車，瀘州長江六橋4號主塔下的操作平臺上，5輛混凝土罐車同時作業(yè)，2個天泵、3個地泵及2臺布料機同時運轉，將混凝土輸送至正在澆筑的0號塊上。另外20輛罐車陸續(xù)壓過棧橋，在250余名工人的緊密配合下，混凝土供應源源不斷，0號塊混凝土澆筑工作緊張有序推進。

4號主塔高達186米，近62層樓高，是瀘州長江六橋主橋三塔最中間的塔，聚集了橋梁建設的“兩個全國鮮見”。據(jù)瀘州六橋項目部副經(jīng)理陳偉介紹，一是4號主塔的深水基礎比較大，其主塔鋼圍堰直徑達46.6米；二是4號主塔的0號塊混凝土箱梁重達1萬多噸?！盀o州長江六橋是目前世界上最大的公軌兩用鉆石型三塔斜拉橋，主橋全長1080米，其滿足超大荷載量需求的4號墩0號塊混凝土箱梁必須達到1萬多噸?！?/p>

“4號主塔0號塊澆筑混凝土將近4000方，在全國所有橋梁工程中都實屬罕見?！睘o州長江六橋項目部副經(jīng)理陳偉說：“0號塊頂面其實就是未來的橋面高度。澆筑完成后，隨即進行上塔柱施工，待主塔全面完成后進行后續(xù)的鋼箱梁吊裝等作業(yè)，確保早日建成通車。（來源：綜合四川在線、瀘州住建發(fā)布）

編輯：肖昂

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