有著“西南第一錨”之稱的瀘州長江二橋西錨碇主體工程將在年底前全部完工！
　　西錨碇是長江二橋及連接線項目最關鍵的控制性工程之一，整個錨碇基坑相當于9個籃球場面積，深達8層樓高，它的施工進度直接關系到整個項目的建設進程。

　　西錨碇主體預計年底完工
　　17日，在西錨碇施工現場，工人們正在加緊作業(yè)，目前，錨碇基坑內的15個正方形隔倉已和基坑持平，幾臺大型機械正在對隔倉進行回填。15個隔倉后面，是兩個碩大的型鋼錨固支架，這個裝置未來將牢牢系住上萬噸重的過江纜索。

長江二橋西錨碇

　　據項目生產負責人吳凱介紹，西錨碇主體工程將在年底前全部完工，錨梁錨桿安裝全面結束，同時完成先導索過江，從而拉開主橋上部結構施工的序幕。
　　另外，西岸接線剩余的A輔道工程已完成水穩(wěn)層鋪裝及路緣石安裝，接下來將進行瀝青面層及人行道鋪裝，其余主線及B輔道全部完工并具備通車功能。

西連接線

　　東連接線工程已啟動

　　長江二橋東岸，與西錨碇遙遙相望的東錨碇已完成施工，連接空港大道的東連接線工程已經啟動。

　　吳凱告訴小編，東連接線工程進展順利，橋梁部分已完成78根樁基和10個承臺的澆筑，4根墩柱已全面封頂，預計9月30日前完成首片現澆箱梁澆筑；路基工程部分，目前已完成80%，力爭6月30日前實現東連接線主線路基貫通。

東連接線

　　瀘州首座雙層公軌兩用橋梁

　　瀘州長江二橋主橋是一座雙層獨跨式平行索面懸索橋，兩岸采用重力式錨碇構造。

　　大橋一端連接茜草半島、跨越長江后連通羅漢街道，與空港大道互通，為雙向8車道，是瀘州首座雙層公軌兩用橋梁。
　　大橋建成后，將打通中心城區(qū)出城東大門，與國窖大橋連接后，成為成自瀘赤高速公路進入瀘州中心半島核心區(qū)最便捷的快速通道。

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編輯：李永鑫

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