6月26日，記者從三江集團項目管理部獲悉，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋南、北連接線已經(jīng)達(dá)到通車條件，預(yù)計將于7月初通車。

　　屆時，從三江新區(qū)志城立交到敘州區(qū)南部新區(qū)，將由原來的55分鐘縮短至15分鐘。橋上將呈現(xiàn)高鐵、汽車、非機動車與行人在同一橋面通行的情景。

川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋

　　26日上午，記者從三江新區(qū)志城路和興港大道交界處（宜賓市三中三江校區(qū)旁）出發(fā)，經(jīng)川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋北連接線行駛上大橋，用時6分鐘左右，便到達(dá)了大橋南連接線處。

南連接線主要連接城南立交、宜長路和鹽李路（李莊古鎮(zhèn)）

　　三江集團項目管理部工作人員田卓亞介紹，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋北連接線項目位于三江新區(qū)高鐵片區(qū)，自志城立交起始，向南延伸，跨越久安二路西段和嘉信路，隨后右線下穿川南城際鐵路，與川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋?qū)崿F(xiàn)順暢連接。南連接線主要連接城南立交、宜長路和鹽李路（李莊古鎮(zhèn)）。目前南、北連接線均已具備通車條件。

北連接線連接志城立交、宜賓東站等地

　　田卓亞介紹，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋南、北連接線預(yù)計將于7月初通車，正式通車后，從三江新區(qū)志城立交到敘州區(qū)南部新區(qū)，用時將從原本的55分鐘縮短至15分鐘，將加強道路與鐵路樞紐的街接，貫通宜賓“二縱三橫”道路，有效解決宜賓跨江交通問題，緩解宜賓中心城區(qū)交通擁堵問題。

大橋南、北連接線通車后，將實現(xiàn)高鐵、汽車、非機動車和行人同時在橋面通行

　　據(jù)了解，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋是世界最寬、跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，也是世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁。該大橋為雙塔并置雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1742.1米，主橋標(biāo)準(zhǔn)梁寬63.9米，主跨522米。大橋中間是4線高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)設(shè)非機動車道以及人行道。

（來源：宜賓發(fā)布—宜賓融媒　記者　陳勝　蔣前川　馮玉鑫）

編輯：李永鑫

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