“調(diào)試完成，可以試航！”7月15日，在瀘州市航務(wù)管理局驗(yàn)船師對(duì)“明祥龍昶”完成最后一輪機(jī)電、調(diào)控設(shè)備調(diào)試檢驗(yàn)后，“明祥龍昶”迎著烈日從鄰玉街道的長(zhǎng)江邊緩緩駛出，正式開啟在納溪境內(nèi)的航行試驗(yàn)。

　　據(jù)悉，該船由瀘州市江運(yùn)船舶制造有限公司歷時(shí)4個(gè)月建造，總長(zhǎng)110米，型寬16.26米，型深6.2米，吃水5.54米，載重量7410噸，為全市第一艘具有側(cè)動(dòng)力裝置的大型船舶。

　　“該船為長(zhǎng)江全航區(qū)船舶，主要用于裝載煤炭、熟料、鋼材、鐵礦石及其它散貨?！贝瑬|高興地向我們介紹。該船型為球艏、雙外歪艉、艉機(jī)型船舶，采用雙擊雙槳，由兩臺(tái)中速船用柴油機(jī)通過減速箱帶動(dòng)兩個(gè)定螺距螺旋槳驅(qū)動(dòng)，船艏部設(shè)置側(cè)推裝置一臺(tái)。也就是說“明祥龍昶”比普通船舶還多擁有一顆“小心臟”提供側(cè)向動(dòng)力，艏側(cè)推能有效減小船舶回旋半徑，特別在水勢(shì)平緩的狹窄水域，有艏側(cè)推裝置才能自主靠泊、離泊。船舶居住艙室、駕駛室均設(shè)置于船艉部，船舶中部為大開口貨艙。

　　“明祥龍昶”順利試航離不開瀘州市航務(wù)管理局驗(yàn)船師們的不懈努力?！按瑥S的工作平臺(tái)都臨近長(zhǎng)江邊，現(xiàn)又正值汛期，建造、維修船舶隨時(shí)會(huì)因水位上漲而受淹而發(fā)生漂墩等安全事故?！彬?yàn)船師江文濤說。為避免因水位上漲危及在建、在修船舶安全，驗(yàn)船師們隨報(bào)隨檢，建造與檢驗(yàn)同步，搶抓時(shí)間，節(jié)假日都堅(jiān)守在崗位上，在水位上漲前完成水線以下的建造維修工作，確保了船舶安全及建造維修工作順利進(jìn)行。

　　今年以來，全市完成了6艘新建船舶的建造檢驗(yàn)（含1艘新能源船舶），共9006總噸、6687Kw。下一步，瀘州交通將堅(jiān)持推動(dòng)船舶工業(yè)建立智能制造、綠色制造生產(chǎn)管理體系，同時(shí)，延伸拓展船舶修造、港航金融、貨物貿(mào)易等配套業(yè)務(wù)，依托5G智慧港口建設(shè)，推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)發(fā)展深度融合，促進(jìn)水上運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能，加快培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系。

（來源：瀘州交通　供稿：彭雙）

編輯：李永鑫

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