8月24日上午10時許，一列快速換軌車轟鳴著開往施工點位，在施工人員的輔助下，開始對大橋軌枕進(jìn)行更換作業(yè)。

　　舊有隆敘鐵路承擔(dān)著瀘州至敘永方向的鐵路貨物運輸任務(wù)。瀘州長江鐵路大橋于2002年12月建成，是隆敘鐵路的單線過江通道，設(shè)計為一座五孔預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁式橋，全長1476.3米。由于橋面鐵道鋼軌原設(shè)計使用道砟級配較低，沒有接觸網(wǎng)，難以滿足電氣化鐵路的運行需求。

　　隨著隆瀘敘鐵路擴改項目全線架梁完成、鋪軌進(jìn)入尾聲，通車正式進(jìn)入倒計時，作為兩條鐵路（隆瀘敘鐵路、隆敘鐵路）共用的過江通道，位于納溪區(qū)境內(nèi)的瀘州長江鐵路大橋升級改造已迫在眉睫。

　　8月11日，大橋鐵路更換鋼軌大型施工作業(yè)啟動，改造任務(wù)主要是對原有軌道、枕木進(jìn)行拆除，清理原有道砟，完成橋面軌道兩側(cè)通道的改造和鋪裝。同時組立接觸網(wǎng)桿，架設(shè)通訊、電力線路。

　　“此次換軌作業(yè)是將既有1500米舊軌更換為新軌，作業(yè)難點在于每天只有8小時的鐵路運行天窗期，也就是從早上6點到下午2點。而且，為了確保鐵路運營，每天更換鋼軌長度只有50米，目前已完成了500米換軌換砟任務(wù)?！甭⒁髓F路公司調(diào)度長葛強介紹，工人們凌晨4點半就要趕到施工現(xiàn)場做好施工前的準(zhǔn)備，包括機器的調(diào)試，道砟、軌排的準(zhǔn)備等。只要作業(yè)命令下達(dá)，工人們就要迅速就位，有序開啟換軌施工。

　　施工過程中，所有崗位作業(yè)人員各司其職，軌道拆除、道砟清理，然后再重新進(jìn)行軌排鋪架，道砟鋪設(shè)、振搗，精度調(diào)整……50多米長的施工路段，10多臺施工機械來回穿梭，40多人按部就班，現(xiàn)場對講機不間斷地傳來“注意安全，加強防護”等提示。

　　據(jù)了解，根據(jù)當(dāng)前施工進(jìn)度，1500米橋梁換軌工程預(yù)計9月20日結(jié)束，力爭10月初完成長鋼軌的更換，確保全線年內(nèi)通車不受影響。

（來源：酒城口岸物流－瀘州市融媒體中心）

編輯：李永鑫

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