“瀘州港連續(xù)5年獲批國(guó)家臨時(shí)開(kāi)放水運(yùn)口岸，5G智慧港口項(xiàng)目一期工程、中實(shí)物流園等項(xiàng)目建成投用，集裝箱吞吐量首次超過(guò)20萬(wàn)標(biāo)箱……”翻開(kāi)瀘州今年的政府工作報(bào)告，從一個(gè)個(gè)生動(dòng)的畫(huà)面和具體的數(shù)字中，能充分感知到瀘州開(kāi)放能級(jí)不斷提升。

江鐵海聯(lián)運(yùn)激發(fā)港口活力

3月4日，在位于中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)的瀘州中海糧油工業(yè)有限公司，工作人員正將大豆提取油脂后產(chǎn)生的豆粕裝車，運(yùn)往成都。

瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，集裝箱船在泊位有序裝卸貨物。瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

“公司銷往成都的產(chǎn)品主要有豆粕、豆油和磷脂，豆粕和豆油每天都有發(fā)貨，主要為客戶自提?！睘o州中海糧油工業(yè)有限公司總經(jīng)理王友太告訴記者，公司生產(chǎn)所需大豆主要來(lái)自美國(guó)、巴西等國(guó)家，采用江海聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵瀘州，“今年以來(lái)，公司已加工進(jìn)口大豆10萬(wàn)噸，非常方便快捷?！?/p>

瀘州，擁有136公里長(zhǎng)江黃金水道和四川水運(yùn)第一大港瀘州港，水運(yùn)條件優(yōu)越。成都，擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中歐班列，鐵運(yùn)、空運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。立足兩地合作基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域協(xié)作和開(kāi)放發(fā)展中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，成為雙方的最佳選擇。

瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，一艘艘集裝箱船在泊位有序裝卸貨物。瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

“瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭的支柱性貨源中，機(jī)械設(shè)備、化工原料及制品、輕工食品、礦建材料等四大類都有從成都中轉(zhuǎn)?！彼拇ㄊ「弁都瘓F(tuán)川南港務(wù)公司瀘州港市場(chǎng)營(yíng)銷部副部長(zhǎng)周海介紹，“在鐵水聯(lián)運(yùn)、水路貨運(yùn)等方面，經(jīng)瀘州港中轉(zhuǎn)的貨物中，有40%-45%來(lái)自成都?！?/p>

2023年，瀘州港實(shí)現(xiàn)綜合集裝箱吞吐量21.05萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.62%；外貿(mào)箱量6.34萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.45%；鐵路箱量4.96萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.49%。這其中，成都力量產(chǎn)生了強(qiáng)勁的推背感。

瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭上，從長(zhǎng)江而來(lái)的集裝箱，借助碼頭上的“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式，轉(zhuǎn)運(yùn)到各地。瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

周海說(shuō)，瀘州港在成都設(shè)立了無(wú)水港，為成瀘合作注入更多動(dòng)力，“尤其是成都汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)，看中了鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，取道瀘州港，順?biāo)吠ㄟ_(dá)全球市場(chǎng)?！逼渲校黄S田、一汽大眾、沃爾沃、寶馬等進(jìn)口汽車零部件，紛紛經(jīng)瀘州港進(jìn)入成都；汽車連接器、汽車配件、抽油機(jī)等貨物從成都始發(fā)經(jīng)瀘州港水運(yùn)通道出口。

加快推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)

春節(jié)假期剛過(guò)，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程就迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。瀘州市高速鐵路和高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為西部陸海新通道西線鐵路通道的重要組成部分，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程目前正在加快建設(shè)，確保2025年建成通車。

四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)儀式在天府首港舉行。瀘州日?qǐng)?bào)記者 牟科 攝

就在去年12月21日，K9391/9394次列車從貴陽(yáng)站緩緩開(kāi)出，向敘永北站駛?cè)ィ瑯?biāo)志著隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道西通道建設(shè)取得階段性成果。這一刻，讓人歡欣鼓舞。

隆黃鐵路的建設(shè)不僅對(duì)瀘州意義重大，也為成都快速出海增添新通道——

作為四川南向出海的貨物運(yùn)輸通道，同時(shí)也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)快速貨物交流通道，隆黃鐵路全線建成通車后，從四川南下北部灣出海的貨物，可直接由成都經(jīng)瀘州、畢節(jié)、黃桶、南寧至欽州港，不再走“彎路”，有效壓縮運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。

在瀘州持續(xù)加快建設(shè)西部陸海新通道的同時(shí)，也著力推動(dòng)通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1月12日9點(diǎn)15分，首列四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班列笛聲響起，駛出天府首港瀘州港。裝滿化工品和新材料的25組集裝箱，將通過(guò)隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，再經(jīng)貴陽(yáng)，在廣西欽州港下水，海運(yùn)出口到馬來(lái)西亞巴森、越南海防及孟加拉國(guó)吉大港等地。

從此，向東，瀘州可借長(zhǎng)江黃金水道出海；向西，可通中歐班列輻射歐洲；向南，可經(jīng)西部陸海新通道覆蓋東南亞，物流大通道越發(fā)暢通，古老的“中國(guó)酒城”會(huì)更加繁榮。

（信息來(lái)源：酒城口岸物流）

編輯：肖昂

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