近日，四川省人民政府印發(fā)《四川省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》，長江瀘州段、沱江瀘州段、瀘州港等多次被提及。

　　以下為梳理的部分直接提及瀘州的內(nèi)容：

港口層次規(guī)劃

主要港口——瀘州港、宜賓港

　　瀘州港：是全國內(nèi)河主要港口，是四川對外開放的門戶，是長江與西部陸海新通道交匯的重要節(jié)點，是瀘州市建設港口型國家物流樞紐承載城市和全國性綜合交通樞紐的重要支撐。以服務成都、川南經(jīng)濟區(qū)為主，輻射云貴等地。

　　支持瀘州建設長江上游航運貿(mào)易中心、瀘州港申報建設國家開放水運口岸。規(guī)劃以集裝箱、大宗散雜貨、滾裝運輸為主，以其他貨種運輸、旅游客運為輔的綜合性港口。重點規(guī)劃納溪、江陽北、江陽南、龍馬潭、瀘縣、合江、古藺、敘永8個港區(qū)。

主要運輸系統(tǒng)布局

　　集裝箱運輸系統(tǒng)

　　規(guī)劃形成以瀘州港、宜賓港為集裝箱干線港，以樂山港、廣安港、南充港、廣元港為喂給港，其他港口為補充的四川省集裝箱運輸系統(tǒng)。

　　干散貨運輸系統(tǒng)

　　規(guī)劃形成以瀘州港、宜賓港、樂山港、南充港、廣元港、涼山港、達州港、攀枝花港為重點，其他港口為補充的四川省干散貨運輸系統(tǒng)。

　　大件運輸系統(tǒng)

　　規(guī)劃形成以樂山港、宜賓港、瀘州港、自貢港、南充港、眉山港為重點，其他港口為補充的四川省大件運輸系統(tǒng)。

　　滾裝運輸系統(tǒng)

　　規(guī)劃形成以瀘州港、宜賓港、涼山港為重點，其他港口為補充的四川省滾裝運輸系統(tǒng)。

完善綜合立體交通網(wǎng)

港口“ 最后一公里” 布局

　　依托隆黃鐵路、內(nèi)昆鐵路、雅安至瀘州沿江貨運鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、廣巴達萬鐵路等干線鐵路以及成自瀘高速、蓉麗高速、蘭海高速、成渝環(huán)線高速、成資渝高速等高速公路，完善港口貨運作業(yè)區(qū)集疏運網(wǎng)絡布局。依托城市道路、專用公路、快速路布局完善港口旅游客運碼頭進港公路布局。

完善現(xiàn)代化港口功能

　　瀘州港、宜賓港等主要港口重點實施大件等專業(yè)化泊位建設、現(xiàn)有港口的升級改造、存量資源的盤活、岸線資源集約利用。

　　推進口岸開放，加強瀘州港、宜賓港進境糧食口岸建設，推動瀘州港、宜賓港與自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升口岸服務能力。

促進港產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展

　　支持宜賓三江新區(qū)、四川瀘州(長江)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、樂山犍為新工業(yè)基地、南充臨江新區(qū)、廣元經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、廣安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等地臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動適水產(chǎn)業(yè)沿江布局，推動傳統(tǒng)港口向“港口+現(xiàn)代物流”升級。

完善港口集疏運體系

　　重點推進瀘州港大腳石、樂山港高石壩、涼山港翻壩公路、遂寧港大沙壩、達州港金埡、攀枝花港馬店河等港口重點貨運作業(yè)區(qū)以及水上旅游碼頭進港公路建設，打通進港“最后一公里”。

拓展水水中轉(zhuǎn)航線

　　構(gòu)建以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口為主要節(jié)點的長江水運物流網(wǎng)絡，推進瀘州港、宜賓港等水路貨運干支水水中轉(zhuǎn)基地建設。推動瀘州港、宜賓港至重慶“水水中轉(zhuǎn)” 班輪常態(tài)化運行。

建設航運服務業(yè)集聚區(qū)

　　以重慶航運交易所和瀘州航運貿(mào)易中心為平臺，推進航運交易、航運金融、人才培訓、信息服務等現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展，打造長江上游航運要素集聚高地。

培育壯大航運市場主體

　　鼓勵瀘州港、宜賓港吸引滇黔、廣元港吸引甘陜地區(qū)適水貨源從川內(nèi)港口下水。

加快水運新型基礎設施建設

　　加快嘉陵江等智慧航道、瀘州宜賓等智慧港口、AIS(船舶自動識別系統(tǒng))等信息基礎設施建設。

實施港區(qū)綠化工程

　　引導港口采用多種措施開展陸域、水域生態(tài)修復，鼓勵瀘州港、宜賓港推進生態(tài)港口建設。

航道層次規(guī)劃

　　國家高等級航道

　　長江干線、金沙江、岷江、嘉陵江、渠江、沱江、涪江

　　長江干線（水富至彩溪口）：由長江水富至宜賓合江門、宜賓合江門至瀘州彩溪口兩段組成。預測長江干線四川段2035年水運量為6650萬噸，主要為石油天然氣及制品、金屬礦石、非金屬礦石、礦建材料、鋼材、化工原料及制品、糧食等貨類。

　　沱江高等級航道：起于內(nèi)江白馬，經(jīng)內(nèi)江、自貢于瀘州管驛嘴匯入長江干線。預測沱江2035年水運量為650萬噸，主要為礦建材料、機械設備電器、鋼材、糧食等貨類。

　　一般航道

　　永寧河、赤水河、青衣江、沐溪河等45段其他支流航道和18個湖庫區(qū)航道

　　根據(jù)規(guī)劃，到2035年，四川內(nèi)河水運將實現(xiàn)航道通江達海、港產(chǎn)融合互動、運輸經(jīng)濟高效、發(fā)展綠色低碳、運行智能可靠。

（來源：酒城口岸物流－視聽瀘州）

編輯：李永鑫

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