2023年，西部陸海新通道重要組成部分——隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段歷時7年建成通車，結(jié)束了古敘地區(qū)不通客運火車的歷史，瀘州南向開放樞紐門戶地位更加凸顯，迎來了向外尋求全方位深化合作的黃金機遇期，交通運輸承載能力和貨物集聚擴散能力進一步增強。

建設(shè)中的隆黃鐵路沱江特大橋。 李皖皓 攝

　　1月22日，四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運首列班列在瀘州發(fā)車。西部陸海新通道成為拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。

　　如何搶抓西部陸海新通道建設(shè)機遇，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展？參加省兩會的瀘州代表團代表、住瀘省政協(xié)委員獻智獻策。

關(guān)鍵詞：區(qū)域性物流節(jié)點樞紐

　　省人大代表、敘永縣副縣長張玉娟建議，支持敘永縣建設(shè)西部陸海新通道區(qū)域性物流節(jié)點樞紐，強化瀘州對云貴川結(jié)合區(qū)域的輻射帶動作用，并通過與瀘州港的深度聯(lián)動，提升整體服務(wù)能力，更好地支撐瀘州港口型國家物流樞紐城市建設(shè)。

　　張玉娟說，敘永縣地處瀘州“南翼”，因運而生，因運而興，茶馬古道、鹽馬古道穿境而過，自古就是西南出海通道的必經(jīng)之路，具備成為云貴川商貿(mào)流通中心的先天條件。她建議以規(guī)劃為引領(lǐng)，結(jié)合敘永縣域發(fā)展實際，豐富完善相關(guān)功能板塊的規(guī)劃設(shè)計，強化土地、人才等要素保障，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障項目順利運營。

關(guān)鍵詞：西線通道四川段擴能改造

　　隨著隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段建成通車，貴州黃桶到廣西百色的鐵路也開工建設(shè)，并計劃于2028年建成通車。

　　“這條通道的貫通，將使瀘州、重慶江津和永川三地成為西部陸海新通道三條主通道和長江經(jīng)濟帶、長江黃金水道銜接的交會區(qū)。”住瀘省政協(xié)委員、市政協(xié)副主席彭兵認為，未來“瀘永江”將成為川渝南向開放合作最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，也為瀘州港口型國家物流樞紐城市建設(shè)帶來新的發(fā)展機遇。

　　彭兵建議，加快推進西部陸海新通道西線通道四川段的擴能改造，補齊通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，加速建成成都經(jīng)瀘州至北部灣的西部陸海新通道西線通道。同時，將瀘州港口岸上升為國家正式開放口岸，大力支持在瀘州設(shè)立鐵路口岸，申建更多海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)和指定監(jiān)管場地，增強瀘州服務(wù)西部陸海新通道和長江經(jīng)濟帶的能力。加強與重慶合作，大力支持瀘州攜手江津、永川，共同打造川渝南向國際物流樞紐和物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展示范區(qū)，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈打開南向開放發(fā)展新格局。

關(guān)鍵詞：渝畢高鐵項目

　　四川對外開放發(fā)展，不僅要以高速公路、航空等方式連接，還要通過高速鐵路“接軌”。搶抓新一輪鐵路特別是高鐵建設(shè)的重大機遇，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，也是不少政協(xié)委員在今年省兩會上關(guān)注的焦點。

　　住瀘省政協(xié)委員、市政協(xié)副主席杜旭林在《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)重慶經(jīng)四川古藺至貴州畢節(jié)高速鐵路的建議》中提到，四川應(yīng)會同重慶、貴州三地政府力爭將渝畢高鐵項目納入國家規(guī)劃，盡快組織對預(yù)可報告進行評審，為該項目入網(wǎng)奠定基礎(chǔ)，并按照時速350公里規(guī)劃設(shè)計本條高速鐵路，為川南經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展爭取更大空間。

（來源：酒城口岸物流　記者　劉明霞　李獨懿　成都報道）

編輯：李永鑫

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