古今滄桑運鹽河，梯級水道通天下。勤勞智慧的自貢人用千百年的努力改造域內(nèi)河流，最終修筑起座座堰閘，建成蔚為壯觀的梯級鹽運水路，留下一部千年不朽的傳奇之作。

　　不畏艱難開新路。從古至今，“敢為人先”的創(chuàng)新創(chuàng)造精神便凝結(jié)于自貢人的精神品格之中，成為千年鹽都的城市之魂。鹽運水路看千年，原來此處“最鹽都”。

　　日前，記者跟隨自貢文史專家、旭川中學(xué)原校長陸堅重走鹽運水道，尋跡沿河10座鹽運堰閘，用鏡頭記錄下這些彌足珍貴的自貢井鹽歷史文化見證。

　　旭水河上的艾葉灘堰閘：建于艾葉石灘上，集古堰閘、古橋梁、古船槽、轉(zhuǎn)鹽通道、碼頭為一體，是富榮鹽場水陸鹽運最重要的樞紐。建成后改船槽運鹽為碼頭轉(zhuǎn)鹽。

旭水河上的重灘堰閘：為旭水河鹽運第一閘，承載長土鹽場鹽產(chǎn)品轉(zhuǎn)運，后改建為橡膠壩。目前，原壩及附設(shè)的碼頭已無跡可尋。

釜溪河上的老新橋堰閘：上世紀(jì)70年代改建為鎖式船閘，以利通航。近旁有大安至郭家坳輸鹵的筧桿橋。

旭水河上的雷公灘堰閘：位于自貢和威遠(yuǎn)之間，因河床平緩，是一座半弧形低堰閘。

　　旭水河上的平橋堰閘：平橋橋墩上加建有木閘板，使之成為橋閘合一的建筑體。平水期的平橋，風(fēng)光旖旎，左岸至今尚保存有碼頭石梯。夏季豐水期，這里會呈現(xiàn)壯觀的“城中瀑布”。

釜溪河上的金子凼離堆閘

釜溪河上的鄧井關(guān)濟(jì)運閘

釜溪河上的沿灘庸公閘

　　抗日戰(zhàn)爭時期，為適應(yīng)戰(zhàn)時經(jīng)濟(jì)需要，滿足自貢井鹽增產(chǎn)趕運的要求，川康鹽務(wù)管理局在釜溪河金子凼處修筑離堆閘、沿灘鎮(zhèn)處修建庸公閘、鄧井關(guān)處修建濟(jì)運閘。三閘仿巴拿馬運河的梯級船閘，攔河筑堰提高水位，工程于1943年完工。至此，自流井鹽船至沱江的運輸完全暢通，3至5天可一往返，有效地服務(wù)了增產(chǎn)趕運的需要，更好地支持了抗日戰(zhàn)爭時期對鹽產(chǎn)品的急需。

　　旭水河上的中橋堰閘：中橋是明代所建連接貢所建連接貢井至自流井古道的古橋。堰閘采用漫坡堰行船，保留至今極為珍貴。

　　旭水河上的五皇洞堰閘：筑于五皇洞峽口，下?lián)罟龋蝿蓦U竣。堰閘正西方立有高聳的金流井井架，東岸是小東源井遺址。

　　今天的水陸路交通飛速發(fā)展，早已非百年前可比，曾經(jīng)的水陸路鹽運古道的交通功能已經(jīng)退化，但其文化旅游價值卻極高，有望開拓為自貢井鹽主題旅游的重要內(nèi)容、研學(xué)的極佳教材和打卡的圣地?。▉碓矗鹤载暰W(wǎng)）

編輯：李永鑫

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