6月10日一早，在宜賓國際會議中心的會議廳內(nèi)，與會人員早早就把手機調(diào)成了靜音模式，等待2023世界動力電池大會主題論壇的開啟。

主題論壇現(xiàn)場 陳憶 攝 

當日舉行的主題論壇分為新一代動力電池與前瞻技術(shù)、全球動力電池政策法規(guī)與標準、動力電池供應(yīng)鏈金融與產(chǎn)融合作、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定、動力電池回收與綜合利用五個篇章，匯聚國內(nèi)外頂尖智慧、頂級創(chuàng)新資源，推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，讓動力電池成為綠色能源轉(zhuǎn)型的核心動力。

與去年不同的是，在今年的世界動力電池大會上，宜賓被授牌為“中國動力電池之都”，這既是對近年來宜賓搶占先機打造動力電池產(chǎn)業(yè)集群的認可、肯定，也讓大家對未來動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了更多的期許，主題論壇也變得更加有深度、厚度。

創(chuàng)新，是第一生產(chǎn)力

科技創(chuàng)新引領(lǐng)制造業(yè)迭代升級，新技術(shù)、新場景的應(yīng)用，新產(chǎn)品的推出，帶給世界驚喜、改變?nèi)祟惿睢?/p>

在此次世界動力電池大會上，特斯拉展出的Tesla Bot人形機器人既能夠精準拿起細小物品，又能夠承受約半噸的重物，迅速成為展會現(xiàn)場熱點，熱度超過展出的同品牌汽車。與此同時，由宜賓三江集團·綠城公司與寧德時代合作研發(fā)的重卡移動式換電站亮相大會參觀考察點位，也引發(fā)了廣泛關(guān)注。

由此可見，科技創(chuàng)新在制造業(yè)領(lǐng)域具有舉足輕重的地位，是第一生產(chǎn)力。

圍繞動力電池科技創(chuàng)新，業(yè)界精英展開熱議。

中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學(xué)院院士、加拿大國家工程院院士孫學(xué)良：眾所周知，傳統(tǒng)鋰電池存在一定的安全隱患。而下一代儲能技術(shù)——固態(tài)電池因其電解質(zhì)穩(wěn)定、應(yīng)用前景廣、具有更高的安全性能，而獲得了全球廣泛的關(guān)注，迎來了發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。但固態(tài)電池也面臨著材料問題、界面問題和工程化問題這三大挑戰(zhàn)，必須克服這些挑戰(zhàn)才能實現(xiàn)商業(yè)化，從而把固態(tài)電池的價格降低，讓消費者受益。

主題論壇上，與會嘉賓認真聆聽主題演講 莊歌爾 攝 

希望企業(yè)與高校能進一步加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，進一步加強基礎(chǔ)研發(fā)、創(chuàng)新和專利布局。只有創(chuàng)新，才能創(chuàng)造顛覆性的技術(shù)；只有好的專利布局，才能避免“卡脖子”的問題。

寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家吳凱：近年來，新能源汽車保持高需求+高增長的態(tài)勢，但也有其核心痛點——冬季焦慮，用戶抱怨低溫下的新能源汽車存在充電時間慢、功率低、續(xù)航里程短的問題，影響了用車體驗。另外，差旅充電、公共充電、網(wǎng)約車充電、家庭充電也存在著補能的短板。解決好用戶的這些核心痛點和短板，是全產(chǎn)業(yè)鏈的共同責(zé)任，電池企業(yè)更是責(zé)無旁貸。

寧德時代直面這些挑戰(zhàn)，通過“高效成組技術(shù)”“無熱擴散技術(shù)”“組合換電整體解決方案”等，解決用戶焦慮，助力全面電動化進程，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新躍升，持續(xù)提升用戶體驗。

蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新：動力與儲能驅(qū)動鋰電池需求持續(xù)增長，2023年鋰電需求進入TWh時代，“動力+儲能”產(chǎn)品平臺化、產(chǎn)線共通化將成為新趨勢。行業(yè)高速發(fā)展的同時，大量玩家跨界而來，“追風(fēng)”企業(yè)大量涌現(xiàn)，儲能行業(yè)競爭加劇，市場被不斷細分。持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和平臺化產(chǎn)品布局將是重要應(yīng)對策略，蜂巢能源確定了動力+儲能全域平臺化、短刀化路線，通過材料、電芯、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和制造工藝創(chuàng)新，追求極致安全和極致成本，全面應(yīng)對全球新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)對高品質(zhì)電芯的需求。

宜賓鋰寶新材料有限公司董事長兼總經(jīng)理王政強認為，目前，人工智能廣泛滲透到了動力電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，數(shù)字化技術(shù)催生動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，“AI+電池”不但可以仿“真”，還能“真”的來。我們要持續(xù)推進“雙碳”目標，創(chuàng)新電池技術(shù)發(fā)展，用科技創(chuàng)造新動力，做正極材料領(lǐng)航者。

接軌，在擁抱全球市場中彰顯競爭力

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化迅速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈加速全球電動化進程，政策法規(guī)與標準創(chuàng)新需求成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要議題。

專家們從動力電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速升級、動力電池的安全綠色發(fā)展、動力電池全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局等方面深入探討了新時期動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要標準化的全面支撐。

與會人員認真聆聽學(xué)習(xí) 陳憶 攝

大家認為，一方面要加強國際標準的參與力度，以標準化促進相關(guān)國際貿(mào)易的便利化，增強供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，提升國際市場競爭力。另一方面，要立足發(fā)展新常態(tài)，通過標準化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國內(nèi)國際兩個市場，助力構(gòu)建以國內(nèi)大市場為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展的新發(fā)展格局。

科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心技術(shù)總師史冬梅從宏觀層面為與會人員展現(xiàn)了主要國家和地區(qū)的動力電池發(fā)展戰(zhàn)略與態(tài)勢的“全貌”，希望繼續(xù)制定我國的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，包括各部門的政策和標準，持續(xù)推動技術(shù)發(fā)展，然后加強創(chuàng)新平臺建設(shè)和研發(fā)投入。

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長助理孟祥峰說，現(xiàn)在歐洲、美國相關(guān)的法規(guī)還在制定過程中，寧德時代也在積極地參與，希望中國相關(guān)的同仁、同行也要認真參與、了解進展、提前應(yīng)對，包括碳排放、回收料比例、“電池護照”等。相信中國的電池不光是產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)模、技術(shù)、性價比有優(yōu)勢，在產(chǎn)品的合規(guī)性、競爭力方面也要信心滿滿。

賦能，整合金融資源大勢所趨

看世界，新能源汽車昔日點滴布局、今日蓬勃繁榮；看中國，我們正站在汽車工業(yè)發(fā)展的新起點，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及市場規(guī)模巨大。

論壇上，著名專家學(xué)者、頭部金融機構(gòu)代表、動力電池龍頭企業(yè)高層等共同探討金融支持新模式，把握產(chǎn)融合作新機遇，推動構(gòu)建金融有效服務(wù)實體經(jīng)濟體制機制，引導(dǎo)金融資源支持動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動“科技—產(chǎn)業(yè)—金融”良性循環(huán)。

與會人員頻頻舉起手機拍照記錄 陳憶 攝

交通銀行首席專家、交銀金融租賃有限責(zé)任公司黨委書記、董事長徐斌談到：從金融機構(gòu)角度看，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來有三個趨勢。一是政策與市場雙向驅(qū)動，行業(yè)發(fā)展前景可期。中國動力電池產(chǎn)業(yè)在持續(xù)不斷提質(zhì)升級，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢和廣闊的市場空間。二是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展迅猛，內(nèi)涵式發(fā)展趨勢顯現(xiàn)。三是電池回收潛能巨大，資源整合是大勢所趨。

“宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，政府搭平臺，展現(xiàn)資源稟賦與環(huán)境優(yōu)勢，企業(yè)唱大戲，展現(xiàn)技術(shù)、智力以及資本專長?！毙毂笳f，“我們在金融租賃助力動力電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探索路徑中，將開展電池銀行業(yè)務(wù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈多方共贏，聚焦電池回收領(lǐng)域打造高質(zhì)量‘城市礦山’。”

“全方位、長周期耐心布局造就了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望復(fù)制智能手機的成功道路。”中金資本運營有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐萌萌說，“未來，我們會沿著創(chuàng)新、自主、出海三條線進行投資布局，沿著電動化、智能化雙主線充分布局。”

記者手記：先機就是商機

一場盛會的召開，讓六月上旬的宜賓“熱度”直線拉升。

記者在主題論壇會場注意到，除了媒體聚焦講臺的“長槍短炮”，與會人員也是聽得非常認真，并且頻頻舉起手機拍下關(guān)鍵內(nèi)容、金句干貨：2022年，中國動力電池產(chǎn)量545.9GWh、同比增長148.5%，四川動力電池產(chǎn)量83GWh、同比增長388%，強勁的增長態(tài)勢表明動力電池產(chǎn)業(yè)蘊含的巨大商機，這個時候，來得巧不如來得早，業(yè)界人士已經(jīng)邁出追趕步伐。

事實上，回顧宜賓的發(fā)展，也是“搶得早、跑得快”。

早在2014年，宜賓就印發(fā)了《宜賓市城區(qū)工業(yè)企業(yè)搬遷入園辦法》，工業(yè)搬轉(zhuǎn)、還綠于民，為綠色高質(zhì)量新興產(chǎn)業(yè)騰出空間。

充分把握時與勢，搶抓新能源汽車需求快速增長的機遇，提前布局，于2019年正式結(jié)緣動力電池龍頭寧德時代，成為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，之后迅速走上動力電池產(chǎn)業(yè)“從無到有、從有到鏈、擴圈強鏈、集群發(fā)展”的道路，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模迅速壯大，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值從2020年不足20億元，迅速發(fā)展到2021年160億元、2022年近900億元。

產(chǎn)業(yè)鏈越做越長、市場越來越大、影響力越來越強，世界動力電池大會落戶宜賓，“中國動力電池之都”的名片收入囊中……從這次舉辦的主題論壇來看，透露出宜賓還在新一代技術(shù)研發(fā)、政策法規(guī)與標準接軌、金融賦能產(chǎn)業(yè)等方面持續(xù)發(fā)力，未來的宜賓還有無數(shù)多的可能，輝煌必將繼續(xù)書寫。

（來源：宜賓發(fā)布）

編輯：肖昂

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