近日，一位“小姐姐”乘坐高鐵的尷尬經(jīng)歷登上微博熱搜。

      原來(lái)，這位旅客想要調(diào)節(jié)座椅靠背，卻誤踩座椅外側(cè)下部的踏板，結(jié)果整排座椅全部回彈，同排已半躺入眠的旅客被迫“夢(mèng)中驚坐起”，“小姐姐”直呼“簡(jiǎn)直大寫(xiě)的尷尬”。

      這些不太起眼的小踏板，其實(shí)與列車座椅的方向有關(guān)。

為什么要設(shè)置這個(gè)“機(jī)關(guān)”？

      這就要從動(dòng)車組列車雙車頭的設(shè)計(jì)談起。

      動(dòng)車組列車一般由8節(jié)車廂編組而成，列車兩端都有車頭。在列車運(yùn)行過(guò)程中，兩個(gè)車頭并不會(huì)同時(shí)啟用，只有一個(gè)車頭在工作，另外一個(gè)處于“休眠”狀態(tài)。

      當(dāng)動(dòng)車組列車到達(dá)終點(diǎn)站后，司機(jī)只需要走到另一端車頭上崗，即可完成列車換向運(yùn)行。列車員這時(shí)候就要手動(dòng)調(diào)整座椅方向，她們只需輕輕一踩這個(gè)小踏板，座椅靠背就會(huì)回彈，此時(shí)，再握住座椅上方的黑色把手，用力一甩、一擺，座椅換向就完成了。

如何調(diào)整座椅靠背呢？

      調(diào)整座椅前，先提醒后排旅客，調(diào)整動(dòng)作應(yīng)輕緩。

      二等座調(diào)整開(kāi)關(guān)在扶手上，向前摳動(dòng)按鈕，向后倚靠，松開(kāi)按鈕即可固定。

      一等座按鈕在扶手內(nèi)側(cè)，按住圓形金屬按鈕，輕輕向后倚靠，調(diào)整至合適角度時(shí)，松開(kāi)按鈕即可固定。

      離開(kāi)座位時(shí)，及時(shí)調(diào)直靠背。

      商務(wù)座的座椅，根據(jù)扶手內(nèi)側(cè)的按鍵說(shuō)明調(diào)節(jié)，可坐、可躺，也可以上下、前后微調(diào)，還有固定好的記憶模式。（來(lái)源：新華網(wǎng)、中國(guó)鐵路）

編輯：李永鑫

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